Richwenews

Воинствующие стартапы: битва за Азию

Известный во многих регионах мира проект Uber (перевозка пассажиров), постепенно теряет свои позиции. И если, скажем, во Франции этому способствуют массовые акции протеста таксистов, недовольных конкуренций, то в Юго-Восточной Азии его попросту вытесняют с рынка.

Речь идет о сингапурском стартапе GrabTaxi Holdings, который, согласно информации издания «Ведомости», ссылающегося на The Wall Street Journal, осуществляет услуги по доставке пассажиров уже в 30 городах шести стран данного региона, что ровно вдвое превышает количество городов Юго-Восточной Азии, где присутствует Uber. Но печальней всего для последней компании то, что GrabTaxi Holdings, по данным аналитической компании App Annie, уже обогнал ее по количеству пользователей соответствующего мобильного приложения.

«Ведомости» напоминают, что компания из Сингапура GrabTaxi работает с 2012 года, предоставляя услуги, ориентированные на специфику местного рынка. А это значит, что пользователи данного приложения, помимо прочего, могут заказать мототакси, являющееся одним из самых популярных видов транспорта в перенаселенных городах Азии. Также они могут заказать доставку небольших грузов, а рассчитаться, в отличие от Uber, можно наличными деньгами. А для жителей Малайзии, которые ежедневно выезжают в Сингапур, компания недавно запустила услугу совместного использования автомобиля.

О том, что GrabTaxi динамично развивается, свидетельствует постоянное расширение штата сотрудников: за четыре года их количество возросло до 1 600 человек. А во время последнего раунда привлечения инвестиций в 2015 году, компанию оценили в 1,6 млрд долларов. По крайне мере, по этим показателям Uber пока можно не беспокоиться: ее оценка составляет практически 68 млрд долларов, что в ближайшее время не сдвинет компанию с позиции самого дорогого стартапа в мире. Кроме того, она привлекала 14 млрд долларов инвестиционных средств, таким образом, имея все необходимые ресурсы для ведения глобальных и локальных битв с конкурентами.

Что же касается GrabTaxi, то в компанию инвестируют достаточно серьезные инвесторы, среди которых американские хеджевые фонды Tiger Global Management и Coatue Management, а также крупнейший конкурент Uber в Китае – компания Didi Chuxing Technology. Но и это не все. GrabTaxi вступила в глобальный альянс конкурентов Uber, куда уже входят стартап из США Lyft, китайская и индийская компании Didi и Ola и др. Преимуществом для пользователей приложений «альянсовых» компаний является то, что они, находясь в других странах, могут вызывать такси через сервисы компаний-партнеров по союзу.

По словам одного из учредителей и генерального директора GrabTaxi Энтони Тана, к слову, выходца из Малайзии, его проект не просто позволяет вызывать перевозчика на основе данных о местоположении заказчика, но и работать с цифровыми платежами.

Ответными шагами со стороны Uber стали запуск в Сингапуре сервиса по доставке еды UberEats и сервиса совместного использования автомобиля. Но, несмотря на битву технологий (в обеих компаниях работают высококвалифицированные инженеры и ИТ-специалисты), в Юго-Восточной Азии их шансы наперевес уравнивает одна большая проблема – многие жители здесь по-прежнему не имеют доступа к Интернету, соответственно, не могут использовать приложения.

Подпишись на новости!

Будь всегда в курсе свежих интересных новостей от RichweNews!

 Интернет-портал RICHWENews направлен информировать читателя о важнейших экономических, финансовых, политических событиях в мире, предлагает свежие прогнозы и аналитику, рассказывает о новых трендах в секторе недвижимости и строительства.
Полное или частичное использование материалов возможно только с разрешения редакции.

Редакция не несет ответственности за мнения, высказанные в комментариях читателей. Все материалы, представленные на данном сайте носят исключительно ознакомительный характер.

Обратная связь   info@richwenews.com

© RICHWENews 2012-2017