Правительство хочет провести 5 аукционов в ближайшие 2 года; Укрепление модального транспорта является приоритетом для Министерства портов и аэропортов.
Ожидается, что к 2026 году аукционы по концессии водных путей в Бразилии принесут около 4 миллиардов реалов. Правительство намерено провести как минимум 5 аукционов для улучшения развития способа перевозки грузов и пассажиров по речным водам страны.
Увеличение участия водных путей в потоке сельскохозяйственной продукции является одним из приоритетов руководства Сильвио Коста Фильо во главе Министерства портов и аэропортов. Помимо аукционов, в этом году правительство должно также начать запуск проектов, чтобы привлечь новые инвестиции и сократить бюрократию в процедурах.
Уведомление о концессии на первый водный путь планируется опубликовать в декабре этого года. Это водный путь Мадейры, который охватывает части штатов Амазонас и Рондония. Еще два проекта должны быть отправлены на экспертизу в TCU (Федеральный счетный суд) в конце этого года.
Модель концессии канала Барра Норте (АМ) все еще находится на стадии анализа. Расширение водного пути Токантинс также находится на стадии анализа, но правительство уже сообщило, что в проекте будут использованы ресурсы от приватизации Eletrobras.
Ознакомьтесь со списком концессий по водным путям до 2026 года:
- Водный путь Мадейры: открытие тендера в декабре 2024 г.;
- Водный путь Парагвая: для консультации с TCU в декабре 2024 г.;
- Водный путь Лагоа Мирим (RS): для консультации с TCU в сентябре 2024 г.;
- Барра Норте: определение концессионной модели; Это
- Водный путь Токантинс: ресурсы от приватизации Eletrobras (Закон 14182 от 2021 г.).
В дополнение к концессиям правительство также хочет запустить в этом году Navegue Simples и BR dos Rios. Первый проект направлен на сокращение срока предоставления терминалов в частное пользование с 3 лет до 8 месяцев.
BR dos Rios, о котором должно быть объявлено в ноябре 2024 года, будет способствовать стимулированию грузоперевозок по рекам Бразилии.
Еще одна мера, которую правительство должно принять в первом полугодии, – это создание Национального секретариата водных путей.
Алексей Петров – увлеченный пионер и основатель Richwenews. Обладая острым экономическим умом и глубоким пониманием мировых рынков, Алексей начинал как финансовый аналитик, прежде чем превратить свою страсть в создание инновационного медиа. Его преданность исследованию истины и предоставлению честной аналитики привели к формированию команды одаренных журналистов. Петров известен тем, что стоит за журналистской этикой и образованием аудитории, чтобы каждый гражданин мог принимать обоснованные экономические решения.