В пятницу Центр объявил о новой политике в отношении электромобилей (EV), которая будет сопровождаться налоговыми льготами, что, как ожидается, обеспечит значительный стимул для таких компаний, как Tesla и Vinfast, которые планируют начать свою деятельность в Индии.
В рамках новой политики правительство снизит налоги на импорт некоторых электромобилей для компаний, которые обязуются инвестировать не менее 500 миллионов долларов в дополнение к строительству отечественного производственного предприятия в стране. Эта политика направлена на позиционирование Индии как главного производственного центра.
«Эта политика направлена на привлечение инвестиций в сферу электронных транспортных средств от известных мировых производителей электромобилей», — говорится в заявлении правительства.
Схема требует минимальных инвестиций в размере 4150 крор рупий или 500 миллионов долларов США, при этом не существует верхнего предела для инвестиций производителей электромобилей, чтобы проложить путь для передовых технологий, которые будут производиться на местном уровне внутри страны.
Компаниям также будет предоставлен трехлетний период для создания местных производств электромобилей (EV).
В политике указано, что 25 процентов компонентов производятся на местном уровне. У производителей будет максимум 5 лет, чтобы достичь 50-процентной внутренней добавленной стоимости (DVA), в противном случае будет использована банковская гарантия.
Помимо преимуществ для производителей электромобилей, решивших открыть свой завод в Индии, центр разрешит ограниченный импорт автомобилей по более низкой таможенной ставке.
Он добавил, что 15-процентная таможенная пошлина будет применяться к транспортным средствам минимальной стоимостью CIF в размере 35 000 долларов США и выше в течение общего периода в 5 лет при условии, что производитель соблюдает трехлетний срок.
Это означает значительное снижение нынешнего налога на импорт, составляющего 70% или 100%, в зависимости от стоимости автомобиля. Этот шаг потенциально может поддержать планы Tesla по выходу на рынок.
В соответствии с этой политикой общее количество электромобилей, которые будет разрешено к импорту, будет определяться общей суммой упущенной пошлины или сделанных инвестиций, в зависимости от того, что меньше, но не более 6 484 крор рупий. Это то же самое, что и стимул по схеме PLI.
В соответствии с этой политикой к импорту будет разрешено не более 8000 электромобилей в год, при этом будет разрешен перенос неиспользованных годовых лимитов импорта.
Инвестиционные обязательства компаний должны будут быть подкреплены банковской гарантией вместо отказа от уплаты таможенной пошлины. Банковская гарантия будет задействована в случае невыполнения требований DVA и минимальных инвестиционных критериев, определенных в руководящих принципах схемы.
