Коммерческий директор Tata Motors Вивек Сриватса заявил, что в этом году компания планирует вернуть себе долю рынка в сегменте небольших автомобилей и хэтчбеков с помощью стратегического фокуса и обновлений.
«В этом году проблемы возникли с хэтчбеками. Я думаю, что из-за быстрого появления новых моделей электромобилей и внедорожников мы не смогли уделить достаточно времени хэтчбекам, и именно здесь мы потеряли долю рынка. В этом году вы увидите большую активность в сфере хэтчбеков, и мы вернемся и завоюем там долю рынка», — сказал Шриватса. Бизнес сегодня.
По словам Сриватсы, компания представит обновление своего существующего портфолио хэтчбеков. Хотя продажи сегмента малолитражных автомобилей, особенно хэтчбеков, снизились в прошлом году, этот сегмент продолжает оставаться важным для Tata Motors, говорит Сриватса.
«Для нас это важный сегмент, у нас есть два хороших продукта. Мы будем проходить обновления. У нас также будут новые обновления по Тьяго и Альтрозу, и мы хотим это усилить. Итак, мы смотрим на сегмент малолитражных автомобилей так, что это большая часть рынка, несмотря на некоторый спад. Есть много других брендов, которые ушли, так что для нас это большая возможность», — отмечает Шриватса.
Примечательно, что Шриватса отмечает, что стартовая цена хэтчбеков значительно выросла из-за норм безопасности и выбросов. «Однако сегмент хэтчбеков по-прежнему составляет большую часть рынка. Тот, кто впервые покупает автомобиль, вероятно, очень внимательно присмотрится к хэтчбеку, а затем, возможно, решит что-то еще. Мы будем очень сосредоточены на увеличении объемов», — добавил Шриватса.
На долю Tata Motors в настоящее время приходится 10,9% рынка в сегменте хэтчбеков. Вклад сегмента хэтчбеков в портфель Tata Motors составляет менее 20%. В декабрьском квартале 25 финансового года объем продаж компании составил 2 35 599 единиц.
Сриватса ожидает, что 25-й летний сезон будет непростым для автомобильной промышленности из-за большого количества товаров в дилерских центрах. «Это также год на фоне огромного роста, начиная с 22-23 финансового года; автомобильная категория росла очень высокими темпами. Сейчас рост немного замедляется. Рост все еще есть, но вы не можете поддерживать такой уровень роста во всей отрасли. Теперь сама индустрия стала довольно большой. Мы постоянно продаем более 4 миллионов единиц продукции в год. Так что это будет немного сложный год, но будут категории с высоким ростом. Количество автомобилей, работающих на КПГ, будет расти. Я думаю, что это также будет год значительного роста продаж электромобилей, потому что появится много новых моделей, и в категории электромобилей будет наблюдаться хороший рост», — сказал он.
На прошлой неделе компания представила обновленную версию своего культового внедорожника Sierra ICE на выставке Bharat Mobility Global Expo.
В 1991 году Tata Motors подарила Индии свой первый внедорожник в форме Sierra под руководством Покойного Ратана Тата. В прошлом Sierra была первопроходцем для Tata Motors: по оценкам отрасли, во время своего пика в 1994–1995 годах было продано около 4000 единиц.
Однако в 2001 году производство автомобиля было прекращено из-за растущей конкуренции.
С возвращением на рынок Sierra Tata Motors оказывает большое влияние на рынок внедорожников.
«Sierra — очень знаковый бренд. Мы хотим представить этот продукт… Это будет отличный практичный автомобиль, но также и отличный автомобиль, ориентированный на производительность. Мы не находимся в ситуации, когда мы решили, сколько мы хотим продать. Мы хотим оказать большое влияние на рынок внедорожников, вернуться к нашей ДНК производительности внедорожников, которой она известна, и прочно закрепить ее», — сказал Сриватса.
Компания также представила Harrier EV, первый электрический внедорожник среднего размера, и концепт Avinya X, который будет включать новую линейку электромобилей премиум-класса.
