Рейтинговое агентство ICRA ожидает инвестиций в размере 25 000-30 000 крор от поставщиков автокомпонентов в следующем финансовом году.
«Взаимодействие ICRA с крупными поставщиками автокомпонентов указывает на то, что отрасль, по оценкам, потратит 15 000-20 000 крор в 25 финансовых годах и еще 25 000-30 000 крор в 26 финансовом году. Повышенные инвестиции будут сделаны в отношении новых продуктов, разработки продуктов для преданных платформ и разработки передовых технологий и компонентов EV, помимо Capex для повышения мощностей и предстоящих нормативных изменений. R & D, тем не менее, все еще составляет в среднем 1-3% операционного дохода, что значительно ниже, чем у мировых аналогов »,-сказал Vinutaa S, вице-президент и руководитель сектора-корпоративные рейтинги ICRA Limited.
Согласно Vinutaa, ICRA ожидает, что Capex Auto Amindaries будет зависеть около 7-8% операционного дохода в среднесрочной перспективе, причем схема PLI также способствует постепенному капсусу в отношении передовых технологий и компонентов EV.
Примечательно, что рейтинговое агентство ожидает роста доходов внутренней индустрии автомобильных компонентов (представленной выборкой из 46 автомобильных вспомогательных пакетов с совокупными годовыми доходами более 3 000 000 крор в 2010 финансовом году, что составляет около 50% отрасли), чтобы облегчить до 7-9% в 2015 финансовом году и 8-10% в 2010 финансовом году, с максимума 14% в 2010 финансовом году.
«Ожидается, что эксплуатационная маржа останется в диапазоне и колеблюсь на уровне 11-12% в 2015 году и 2016 финансовом году, что поддерживается выгодами от операционного левереджа, более высокого содержания на транспортное средство и добавление стоимости, оставаясь уязвимым для любых существенных неблагоприятных движений в ценах на сырье и иностранной валюты. Цены », — говорит рейтинговое агентство.
Между тем, ICRA говорит, что в настоящее время только 30-40% компонентов EV локализованы на внутреннем рынке. «Спрос от производителей внутренних оригинальных оборудования (OEM-производителей), который составляет более половины доходов от отрасли, по оценкам, увеличится на 7-9% в 2015 финансовом году и 8-10% в 2010 финансовом году. Часть роста будет связана с премийной помощью компонентов и более высокого добавления стоимости. Рост спроса на замену привязан к 5-7% в 2015 году и 7-9% в 2010 финансовом году, что обусловлено увеличением PARC автомобиля, более высоким средним возрастом транспортных средств/подержанных автомобилей, профилактическим обслуживанием и ростом организованных запасных частей, среди других Причины », — говорит Винута.
Что касается взаимных тарифов, которые, вероятно, будут введены Администрацией Трампа на Индию, ICRA говорит, что влияние любых импортных тарифов на экспорт индийских автокомпонентов остается отслеживаемым.
По словам Шамшера Дивана, старшего вице -президента и руководителя группы, корпоративных рейтингов, ICRA Ltd, в то время как импортные тарифы окажут существенное влияние, изначально Индия останется конкурентной производственной базой, особенно для металлических отливок и центров.
«Даже если определенное количество тарифов наложено на сырье или на готовую продукцию, наше смысл заключается в том, что, находясь на начальном этапе, может быть некоторое воздействие или нарушение коленного рефлекса, но постепенно придется смириться с Тот факт, что, вы знаете, Индия останется очень конкурентоспособной производственной базой для любого из автомобильных рынков, и значительная часть этого увеличения стоимости. Будет поглощен, в конечном счете, самим уровнями или самими производителями »,-сказал Диван.
