Поезда R46 начали курсировать в метро в 1970-х годах.
Спустя полвека Нью-Йорк отказывается от своих культовых оранжево-желтых вагонов метро. В этом году Управление городского транспорта (MTA) начнет поэтапный вывод из эксплуатации поездов R46 и замену их более новыми и элегантными моделями, которые уже курсируют на некоторых линиях города.
«Старые вагоны ломаются в шесть раз чаще, чем новые, поэтому их замена — это больше, чем просто вопрос эстетики», — говорит в своем заявлении председатель и генеральный директор MTA Янно Либер. Это решение поможет «(сделать) систему более надежной и значительно улучшить качество обслуживания пассажиров».
MTA недавно купило 435 поездов R211, в том числе 80 поездов с «открытыми трапами», которые позволяют пассажирам перемещаться между вагонами, чтобы заменить старые модели, к которым привязались многие жители Нью-Йорка.
Первые поезда R46 вышли на рельсы летом 1975 года. Вагоны метро длиной 75 футов (продаваемые как «лучшие в мире») были оснащены резиновыми полами, флуоресцентными лампами и пластиковыми сиденьями — в отличие от старых вагонов метро. , в котором были сиденья из ротанга. Интерьеры R46 выполнены в «разговорном» стиле: сиденья расположены как в длинные ряды, так и на двухместные скамейки.
Недавно MTA приобрело 435 поездов R211 с более длинными скамейками и более прохладными цветами.
«Изменение, которое происходит сейчас с этим новым типом перехода от разговорных сидений к длинным многоместным сиденьям и увеличению места для стояния, кажется людям немного сейсмическим, потому что это так», — Кончетта Бенчивенга, директор New Йоркский музей транзита рассказывает Вашингтон ПостЭто Карла Мари Сэнфорд.
По состоянию на октябрь 696 из первоначальных 754 автомобилей R46 все еще находились в эксплуатации. Вашингтон Пост. Некоторые пассажиры оплакивают предстоящий выход модели на пенсию, говоря, что им будет не хватать тесных двухместных скамеек.
«Езда в поезде с подругами и сидение, прижавшись друг к другу на «любовных сиденьях», всегда будут иметь место в моем сердце», — рассказывает Тиммхотеп Аку, 45-летний житель Нью-Йорка, Вашингтон Пост.
Другие гонщики оплакивают потерю характерных теплых цветов автомобилей R46.
MTA постепенно отказывается от вагонов метро с сиденьями Tang. мне понадобится минутка pic.twitter.com/4xXQFW1iSB
— Джастин Брэннан (@JustinBrannan) 16 декабря 2024 г.
«Одна из вещей, которая интересна в оранжево-желтых сиденьях, заключается в том, что это было отклонением от нашей системы», поскольку более ранние модели были оформлены в более прохладных тонах, рассказывает Джоди Шапиро, куратор Нью-Йоркского музея транзита. ГипераллергическийЭто Иса Фарфан. Теплые тона R46 отражали «экологизм и возвращение к природе» начала 70-х.
R46 — самые старые автомобили в парке MTA, и согласно недавнему отчету MTA, они «достигли конца своего срока службы». Автомобили R211 будут оснащены более доступными сиденьями, более яркими фарами, камерами наблюдения и улучшенными указателями.
Большинство новых автомобилей появятся не раньше 2027 года, поэтому R46 не исчезнут сразу. Как рассказал Бенчивенга Вашингтон Постстарые поезда стали символами города.
«Если бы вы приехали в этот (поезд) без какой-либо другой идентифицирующей информации… вы, скорее всего, могли бы предположить, что находитесь в Нью-Йорке», — говорит Бенчивенга. «В реальном мире сейчас очень мало событий, которые вызывают подобную интуитивную реакцию, верно? Когда вы выходите на борт, вы говорите: «Да, понял».
