Ожидается, что импорт энергетического угля в Индию сократится впервые в этом году после пандемии Covid-19 из-за увеличения внутреннего производства и рекордно высоких запасов, сообщили представители отрасли во вторник.
Из одиннадцати угольных трейдеров, с которыми Reuters беседовал на конференции Coaltrans India в западном штате Гоа, восемь ожидали, что поставки топлива сократятся в этом году, в то время как остальные прогнозировали неизменный импорт или незначительный рост.
Рост производства и поставок крупнейшей в мире горнодобывающей компании Coal India привел к тому, что запасы на электростанциях достигли рекордного уровня, составив более 43 миллионов метрических тонн, что побудило ее продавать больше потребителям, не связанным с энергетическим сектором, таким как заводы по выплавке губчатого железа и алюминия, которые традиционно импортировали топливо.
Паван Кумар, руководитель отдела поставок угля компании SEIL Energy India, заявил, что он ожидает, что импорт энергетического угля упадет более чем на 3 процента до 170 миллионов тонн, а Родриго Эчеверри, руководитель отдела исследований в Noble Resources, прогнозирует снижение почти на 6 процентов. .
В 2023 году Индия импортировала 176 миллионов тонн энергетического угля, в основном за счет электростанций.
«Внутреннее производство выросло, и уголь легко доступен по минимальным ценам», — сказал Reuters Раджат Ханда, вице-президент по международной торговле компании Agarwal Coal.
«В этом году импорт не превысит 160 миллионов тонн», — сказал он, добавив, что многие пользователи, которые ранее импортировали топливо, переходят на уголь, добываемый внутри страны.
Прогнозируемое снижение импорта угля может оказать давление на ключевых экспортеров Индонезию, Южную Африку и Австралию, на долю которых приходится около 90 процентов поставок угля в Индию, второго по величине импортера угля в мире после Китая.
По данным Noble Resources, более низкие прогнозы также обусловлены тем, что мировой рынок угля, похоже, движется к переизбытку предложения впервые с 2020 года.
Эчеверри подсчитал, что в 2024 году рынки угля будут перенасыщены на 32 миллиона тонн из-за более теплой, чем обычно, зимы, глобального экономического спада и умеренных закупок в Европе из-за высоких запасов газа.
Снижение аппетита Индии к импорту может еще больше оказать давление на цены, даже несмотря на то, что горнодобывающие компании борются с 70-процентным падением цен с рекордных максимумов, последовавших за вторжением России в Украину в 2022 году.
«Рынок должен будет спасти Китай в 2024 году (снова)», — сказал Эчеверри в презентации.
Неожиданный рост поставок угля из Индии и рекордный импорт Китая помогли сбалансировать рынки угля в прошлом году. Страны, на долю которых приходится почти половина мирового импорта угля морским транспортом, увеличили закупки, несмотря на рекордное внутреннее производство из-за резкого роста потребления электроэнергии.
По данным индийской торгово-аналитической компании I-Energy Natural Resources, помимо коммунальных предприятий, в 2023 году импорт угля в Индию увеличили импорт угля в 2023 году цементные заводы, которые стремятся получить уголь более высокого качества, а также заводы по производству стали и губчатого железа.
Хотя импорт индийских коммунальных предприятий может упасть, растущая цементная и сталелитейная промышленность остается ярким пятном, говорят трейдеры и представители отрасли.
Однако более высокие ставки фрахта также будут сдерживать индийский импорт, сказал К.С. Ганди, сопрезидент по управлению материалами Shree Cement, добавив, что он ожидает дальнейшего падения цен в этом году.
«Перебои в работе Красного моря и проблемы на Панамском канале, которые способствуют высоким фрахтовым ставкам, сведут на нет преимущества достаточной доступности», — сказал Ганди.
Он сказал, что ожидает, что импорт цементного сектора будет расти в соответствии с ожидаемым ростом отрасли более чем на 7 процентов.
