Обеспокоенность по поводу топлива, содержащего этанол, начинает влиять на настроения потребителей на автомобильном рынке Индии: 43% потенциальных покупателей заявляют, что могут отложить или избежать покупки автомобиля в течение следующих 12 месяцев из-за неопределенности по поводу бензина E20 и предлагаемого перехода на топливо E30, согласно опросу LocalCircles.
Опрос, в котором приняли участие более 28 000 потенциальных покупателей автомобилей из 311 округов, показывает, что неопределенность в топливной политике превращается из вопроса владения транспортным средством в вопрос его покупки.
Обеспокоенность по поводу топлива, содержащего этанол, начинает влиять на решения о покупке на автомобильном рынке Индии: 43% потенциальных покупателей транспортных средств заявляют, что могут отложить или избежать покупки автомобиля в течение следующих 12 месяцев из-за неопределенности вокруг бензина E20 и предлагаемого перехода на топливные смеси E30.
Согласно опросу, проведенному общественной платформой LocalCircles, опасения по поводу топливной экономичности, совместимости транспортных средств и более высоких затрат на техническое обслуживание становятся ключевыми факторами нежелания покупателей. Опрос собрал ответы более чем 28 000 потенциальных покупателей автомобилей в 311 округах Индии.
Проблемы топливной политики
Результаты получены, несмотря на устойчивый рост индийского автомобильного рынка. По данным Федерации ассоциаций автомобильных дилеров (FADA), розничные продажи автомобилей в мае 2026 года достигли рекордных 25,31 лакха, а количество легковых автомобилей впервые превысило четыре лакха.
Однако общенациональное внедрение бензина E20 в апреле 2025 года и решение правительства уведомить о стандартах для смесей с более высоким содержанием этанола, включая E22, E25, E27 и E30, вызвали обеспокоенность среди потребителей по поводу долгосрочной совместимости их автомобилей.
Министерство нефти и природного газа уже установило минимальное исследовательское октановое число (RON) 95 для бензина E20, продаваемого с 1 апреля 2026 года, а Индийской ассоциации автомобильных исследований (ARAI) было поручено изучить влияние топлива E25 на срок службы двигателя и топливную экономичность.
Новый бензиновый автомобиль
Опрос показал, что 43% респондентов не планируют покупать новый автомобиль, поскольку не уверены в топливной карте. Еще 30% заявили, что в настоящее время у них нет необходимости в транспортном средстве, а 12% так и не определились.
Лишь 6% потенциальных покупателей заявили, что планируют приобрести новый бензиновый автомобиль в ближайшие 12 месяцев.
Для сравнения, электромобили и гибридные автомобили привлекают значительно больший интерес. Семь процентов респондентов заявили, что намерены купить новый электромобиль, а еще 7% планируют приобрести гибридный автомобиль. В совокупности 14% респондентов рассматривают возможность использования электромобилей или гибридов — более чем в два раза больше, чем доля, выбирающая бензиновые автомобили.
Электромобили и гибриды
Изменение предпочтений, выявленное в ходе опроса, отражает более широкие тенденции в автомобильной промышленности.
В мае 2026 года на электромобили приходилось более 11% от общего объема розничных продаж автомобилей, при этом доля электромобилей в продажах легковых автомобилей достигла рекордных 7%. В 2026 финансовом году продажи электромобилей превысили 2,45 миллиона единиц, зафиксировав рост на 25% в годовом исчислении, а продажи гибридных автомобилей выросли более чем вдвое в первом квартале 2026 финансового года.
В исследовании отмечается, что покупатели все чаще обращаются к электрическим и гибридным автомобилям, чтобы застраховаться от затрат на топливо и неопределенности в отношении будущей топливной политики.
Действующие владельцы транспортных средств
Нерешительность потребителей, похоже, коренится в опыте нынешних владельцев транспортных средств.
Отдельный опрос LocalCircles, в котором приняли участие более 50 000 респондентов, показал, что пять из 10 владельцев бензиновых автомобилей сообщили о снижении топливной эффективности более чем на 10% с начала 2025 года. Трое из 10 респондентов заявили, что столкнулись с повышенным износом или увеличением требований к ремонту двигателей, топливных насосов, форсунок и других компонентов.
Владельцы старых автомобилей, приобретенных до 2023 года, сообщили о дополнительных расходах в размере от 5 000 до 25 000 фунтов стерлингов из-за уменьшения пробега и увеличения затрат на техническое обслуживание. Многие указали, что предпочли бы наличие вариантов топлива с низким содержанием этанола, таких как E0 или E10.
Дорожная карта Е30
По данным LocalCircles, результаты показывают, что неопределенность в топливной политике превратилась из проблемы владения транспортным средством в проблему покупки автомобиля.
В отчете рекомендуется, чтобы правительство опубликовало прозрачные долгосрочные данные испытаний о влиянии смесей с более высоким содержанием этанола, четко сообщило сроки внедрения E30 и обязало отображать информацию о смесях на заправочных станциях. Он также призвал автопроизводителей сертифицировать совместимость новых автомобилей с E30.
Исследование предупредило, что, если потребители не получат большей ясности в отношении будущей топливной карты, неопределенность может оказать давление на спрос на автомобильном рынке, который в противном случае демонстрировал рекордные продажи.
Топливо E20 и E30
Топливо E20 представляет собой смесь, содержащую 20% этанола и 80% бензина. Он был введен по всей Индии в рамках усилий правительства по сокращению импорта сырой нефти и снижению выбросов, и теперь он доступен на большинстве заправочных станций.
Между тем топливо E30 состоит из 30% этанола и 70% бензина. Смесь рассматривается как часть долгосрочного стремления Индии к энергетической независимости и более чистому транспорту.
