Штаб -квартира финала между PSG и Inter Milan в эту субботу (31.mai), немецкий город получил почти 100 посадков за последние часы
Финал Лиги чемпионов, между PSG и Inter Milan, в субботу (31.mai.2025), в Мюнхене, Германия, увеличил трафик от частных самолетов в Европе. Увеличение обусловлено прибытием поклонников VIP, руководителей, спортсменов, знаменитостей и представителей спонсоров, которые выбирают эксклюзивное и адаптированное смещение.
Согласно опросу RichWeNews С данными от FlightTar24, всего за 24 часа до канун финала чемпионата 96 частных самолетов Они приземлились в аэропорту Мюнхена-Франца Йозефа Штрауса и аэропорта Ландшута, более чем их, поступают из Франции и Италии, команды из названия.
По данным исполнительной авиационной компании APG, обычный средний средний средний оценивается в 30-40 частных самолетов в день. Пик посадков был записан в субботу утром. Около 48 самолетов приземлились с 8 часов утра по местному времени (13:00 в Бразилии) до 19 часов, за два часа до начала игры.
Специальная операция и перегрузка логистики
По данным APG, до 1200 частных самолетов прибывают в международный аэропорт Мюнхена в общей сложности 1200. Количество в 33 раза превышает нормальный средний день.
Чтобы справиться с повышенным спросом, в аэропорту Мюнхена внедрили специальные операционные процедуры, включая строгие ограничения слотов (посадка и время взлета), ограниченное время постоянства внутреннего дворика и скоординированное использование почвенных услуг (FBAS — фиксированные базовые операторы).
«Возможности будет строго ограничена. Мы рекомендуем заранее все операторы подтвердить свои слоты и планы логистики»говорит Fly APG в своем путеводителе по чемпионам.
Кроме того, операторы и пассажиры должны подготовиться к возможным ограничениям парковки из -за отсутствия места для исполнительных самолетов.
Цены растут до 50%
Давление на инфраструктуру также влияет на затраты. По данным Fly APG, цены на частные рейсы в Мюнхен выросли из От 30% до 50% На этой неделе, отражая нехватку слотов, высокий спрос на более сложные FBO и логистику. Более короткие рейсы, такие как Париж и Мюнхен, являются одними из самых спорных.
Чтобы смягчить эксплуатационные риски, многие свободные писатели рекомендуют переезжать на рейсы, где самолет оставляет пассажиров в Мюнхене и отправляется в другой аэропорт, чтобы ждать возвращения.
