Поставщик услуг доставки последней мили Zypp Electric планирует захватить не менее 20–25 % всего рынка электрических двухколесных транспортных средств в течение следующих трех-пяти лет, выпустив 500 000 электромобилей (ЭМ), сообщил в интервью изданию RichWeNews соучредитель и генеральный директор Акаш Гупта.
«Zypp Electric разработала бизнес-модель, ориентированную на решение ключевых проблем путем предоставления правильных транспортных средств, создания соответствующей инфраструктуры для зарядки, найма и обучения опытных водителей и обеспечения надлежащего обслуживания транспортных средств. Такой подход не только помогает клиентам перейти на электромобили, но и решает связанные с этим проблемы поставок», — сказал Гупта.
По словам Гупты, компания планирует ввести в эксплуатацию около 5 лакхов электромобилей в течение следующих пяти лет. В настоящее время компания развернула парк из 22 000 электрических двухколесных транспортных средств и планирует увеличить его до 50 000 электрических двухколесных транспортных средств к концу 2025 финансового года и до 1,25 лакха электрических двухколесных транспортных средств к концу 2026 финансового года.
Гупта отмечает, что примерно от 1,5 до 2 миллионов руководителей доставки последней мили в настоящее время выбирают двухколесные транспортные средства на бензине. По словам Гупты, бизнес-модель Zypp Electric сделала ее очень выгодной для руководителей доставки, перейдя на систему аренды, что исключило необходимость покупки транспортных средств напрямую. Эта модель решает финансовые проблемы, с которыми сталкиваются руководители доставки, у которых часто не хватает средств на первоначальный взнос или на получение кредита на покупку велосипеда.
В рамках своих планов по расширению Zypp Electric также стремится выйти в города Tier II в стране. В настоящее время компания присутствует в Дели, Бангалоре и Мумбаи. «Если сравнить Индию с миром, то тенденция будет в пользу Индии (с точки зрения спроса на электромобили). Когда Индия попытается достичь нулевого уровня выбросов, а у нас будет такой большой спрос, мы сначала расширимся как минимум еще на пять рынков, что мы планируем сделать в течение следующих 12 месяцев», — сказал Гупта.
«Мы изучаем различные способы расширения. Мы сосредоточились на том, чтобы глубже проникнуть на существующие рынки, но сейчас мы находимся в процессе создания стратегии выхода на новые рынки. И вот тогда мы увидим, как Zypp расширяется на гораздо большее количество более мелких рынков. Но я думаю, что нам понадобится не менее трех-четырех месяцев нашей стратегической дорожной карты, чтобы разработать стратегию Tier-II, но вскоре вы увидите, как zip расширяется и на гораздо большее количество более мелких рынков», — добавил Гупта.
Между тем, компания, которая обслуживает стартапы быстрой коммерции, такие как Blinkit, Zepto и т. д., также стремится в конечном итоге выйти на рынки Юго-Восточной Азии, Африки, EMEA и Ближнего Востока. Как и ее коллеги, Zypp Electric также рассчитывает на IPO (первичное публичное размещение акций) через два года, по словам Гупты.
«Мы определенно планируем провести IPO, поскольку масштабируем бизнес до 200 000 электромобилей на дорогах, а это произойдет после того, как мы выйдем на восемь-десять крупнейших городов страны, что произойдет в течение следующих двух-двух с половиной лет. Для нас это будет подходящим временем, чтобы подумать об IPO», — сказал Гупта.
