Предстоящий Windsor EV от JSW MG Motor India, вероятно, достигнет уровня локализации более 80%, сообщил журналистам во вторник Раджив Чаба, почетный генеральный директор JSW MG Motor India. В настоящее время у JSW MG Motor India на внутреннем рынке есть два электромобиля — MG ZS EV и MG Comet EV. По словам Чабы, текущий уровень локализации ZS EV составляет 30–40% из-за более высоких импортных пошлин, а Comet EV — 60%.
«Мы стремимся к тому, чтобы локализация нового продукта (Windsor EV) достигла 80% и более. Я знаю, что это займет некоторое время. Очевидно, что в начале работы она будет меньше. Но в конечном итоге мы хотим достичь 80% и более», — говорит Чаба.
Электромобили составили 40% продаж компании в июле. Отвечая на вопрос RichWeNews, Чаба сказал, что объявление о снижении импортных пошлин в союзном бюджете, а также снижение цен на литий-ионные аккумуляторы на международном рынке привели к некоторой рационализации цен на электромобили на внутреннем рынке. «Когда мы начинали свой бизнес, мы импортировали аккумуляторы для электромобилей. Затем мы начали собирать аккумуляторы. Так что, как мы говорим, мы собираем аккумуляторы на нашем заводе. И также есть 2-3 партнера в Индии, которые поставляют нам аккумуляторы для Comet, а также для New Windsor. Что касается ячеек, литий-ионные ячейки импортируются. Каждый производитель автомобилей импортирует ячейки. И цены на ячейки зависят от колебаний цен на литий и другие минералы. Цены на ячейки снизились, и именно поэтому в нашей стране за последние несколько месяцев произошла некоторая рационализация цен на электромобили. Таким образом, мы также передали выгоду потребителю», — говорит Чаба.
По словам Чабы, в будущем эти два фактора помогут им закупать батареи у JSW Group на местном уровне в рамках партнерства.
«Наш партнер по совместному предприятию JSW уже объявил, что они также займутся производством ячеек. Поэтому как только они займутся производством ячеек, это будет означать, что мы сможем покупать ячейки у группы JSW через наше партнерство. Тогда вместо того, чтобы зависеть от импорта, мы сможем покупать их на месте. И это то, что представляет собой общая цепочка поставок, интеграция и план локализации, о котором объявила JSW», — говорит Чаба.
Между тем, чтобы укрепить свое присутствие в экосистеме электромобилей страны, производитель ZS и Comet EV сегодня запустил eHUB, заявив, что это первая и крупнейшая в отрасли платформа зарядки от OEM (производителя оригинального оборудования). По словам Чабы, eHUB отображает 80% зарядных станций и сети страны на платформе. С помощью платформы пользователи электромобилей могут находить и проверять цены на станциях зарядки электромобилей.
Компания также запустила проект REVIVE, направленный на повторное использование аккумуляторов электромобилей за пределами автомобилей; EVPEDIA, которая позиционируется как первая специализированная образовательная и образовательная платформа для пользователей электромобилей; и инновационную платформу подключения MG-Jio (MG-Jio ICP), которая будет стандартной для всех будущих автомобилей MG.
