Ведущие мировые автопроизводители BMW и Toyota объединились для разработки автомобилей на водородном топливе, сделав большой шаг в сторону от традиционного ископаемого топлива. В большом шаге по формированию будущего устойчивого транспорта два автогиганта объявили, что первый автомобиль на водородном топливе будет выпущен в 2028 году. В совместном заявлении компании заявили, что новые водородные автомобили будут использовать силовые агрегаты, включающие двигатель и трансмиссию, разработанные ими совместно.
Партнерство по водороду
Партнерство по разработке электромобилей на водородном топливе или электромобилей на топливных элементах (FCEV) нацелено на превращение относительно молодой технологии в массовое рыночное предложение.
Автомобили на водородном топливе отличаются от традиционных электромобилей (ЭМ) тем, что используют электричество, вырабатываемое в результате химической реакции между водородом и кислородом в топливном элементе, а не полагаются на электричество, хранящееся в батареях. «Это в основном электрическое вождение», — объяснил Майкл Рат, вице-президент BMW по водородным автомобилям, подчеркнув, что эта технология предоставляет альтернативу водителям, у которых может не быть доступа к зарядным станциям или которым нужны более быстрые варианты заправки. Автомобили на водородном топливе, как и обычные автомобили с двигателем внутреннего сгорания, можно быстро заправлять на специализированных станциях, что обеспечивает удобство для водителей, путешествующих на дальние расстояния, и тех, кто обеспокоен возможностями буксировки или экстремальными температурами, влияющими на производительность батареи.
BMW заявила, что не рассматривает водородные автомобили как прямых конкурентов электромобилям на аккумуляторных батареях, а рассматривает их как дополнительные варианты. Компания считает, что предложение разнообразных транспортных средств на чистой энергии будет лучше удовлетворять разнообразные потребности потребителей. Однако одной из самых больших проблем остается инфраструктура. Водородных заправочных станций гораздо меньше, чем электрических зарядных станций, но и BMW, и Toyota заявили, что они намерены помогать расширять сеть и инвестировать в рост водородной экономики. Проблемы безопасности, связанные с водородом, который легко воспламеняется, также будут надлежащим образом решаться путем проведения масштабных краш-тестов.
Toyota замедляет производство электромобилей
Пока BMW продвигает водородные технологии, Toyota сокращает производство электромобилей. Японский автопроизводитель, удививший отрасль, сократил свой прогноз мирового производства электромобилей на 2026 год на 30 процентов, уменьшив целевой показатель с 1,5 до 1 миллиона автомобилей. Это решение было принято в ответ на замедление мирового спроса на электромобили, тенденция, которая затронула многих автопроизводителей, поскольку первоначальный всплеск энтузиазма по поводу электромобилей начал остывать.
Пересмотренный производственный план Toyota по-прежнему представляет собой значительный рост по сравнению с текущим выпуском, но решение замедлить темпы было принято после того, как компания продала около 100 000 электромобилей в 2023 году и только 80 000 с января по июль этого года. Согласно новой стратегии, Toyota намерена произвести чуть более 400 000 электромобилей в 2025 году, а в 2026 году планирует удвоить этот показатель.
Будущее чистого транспорта
Партнерство BMW и Toyota — это большой шаг в сторону более экологичных технологий, поскольку принятие водорода в качестве топлива было серьезно затруднено из-за непомерно высоких затрат. В то время как электромобили доминировали в разговорах в последние годы, сотрудничество в области водородных автомобилей отражает убеждение, что ни одно решение не будет доминировать на рынке. Вместо этого, комбинация вариантов — аккумуляторно-электрические, топливно-элементные и гибридные автомобили — вероятно, определит следующую эру транспорта.
