Mahindra and Mahindra, крупнейший в стране производитель спортивных внедорожников, не планирует в ближайшее время экспортировать свою недавно выпущенную 5-дверную модель Thar ROXX, сообщил Раджеш Джеджурикар, генеральный директор и исполнительный директор (автомобильная и сельскохозяйственная отрасль) Mahindra & Mahindra. Бизнес сегодня в среду.
По словам Джеджурикара, изначально компания сосредоточится на внутреннем рынке.
«На данный момент мы ожидаем, что в течение некоторого времени будем полностью удовлетворять внутренние потребности, поэтому никаких планов по экспорту нет», — сказал Джеджурикар.
Компания запустила пятидверный вариант своего культового Thar — Thar ROXX — по стартовой цене 12,99 лакха рупий, намереваясь занять сегмент среднекомпактных внедорожников. По словам Джеджурикара, недавно выпущенный продукт поможет им увеличить продажи в сегменте среднекомпактных внедорожников. С запуском Thar ROXX компания ожидает, что бренд Thar займет лидирующую позицию в вышеуказанном сегменте стоимостью 12,5 лакха рупий.
Компания занимает 19,1% доли рынка по объему, занимая второе место после Maruti Suzuki, при этом лидируя по выручке с 21,4% долей рынка в сегменте внедорожников. Компания инвестировала 1000 крор рупий в Thar ROXX.
Компания планирует производить для Тара 6500 единиц продукции ежемесячно.
«Все, что мы делаем, сосредоточено на том, чтобы убедиться, что у нас есть импульс объема, потому что с этим приходят лучшая стоимость, лучшая вовлеченность поставщиков, мотивированные дилеры, мотивированная команда. Так что это экосистема. Она заряжается, когда вы получаете импульс объема. Так что для нас импульс, ров, создается из объема, это то, что помогает нам сейчас получать стоимость», — сказал Джеджурикар.
Примечательно, что производитель внедорожников делает ставку на «основную привлекательность» Thar ROXX, чтобы занять поул-позицию в сегменте 12,5 лакха рупий. «Он (Thar ROXX) просто получит привлекательность от нескольких подсегментов и создаст свой собственный путь роста», — сказал Джеджурикар.
«По сути, вы увидите два сегмента. И самое интересное в Thar ROXX то, что он может быть единственным автомобилем в доме, потому что это основной продукт. Таким образом, он может быть первым автомобилем, и он может быть всем. Он даже может быть единственным автомобилем. Thar с тремя дверями обычно был вторым автомобилем или для молодых пар, которые просто хотели иметь его. Но он может фактически войти в оба сегмента. Так что открывается много сегментов, потому что он входит в основной поток, как мы только что сказали, городской и сельский», — сказал Джеджурикар.
