Suzuki Motor Corporation представила амбициозную 10-летнюю технологическую стратегию, направленную на минимизацию потребления энергии и достижение углеродной нейтральности, оставаясь при этом верной своему обязательству дарить радость от передвижения.
Стратегия фокусируется на нескольких ключевых областях:
Легкость и безопасность: Suzuki будет использовать свой опыт в области компактных, легких транспортных средств для снижения выбросов CO2 не только во время использования, но и на протяжении всего производственного процесса. Компания планирует и дальше развивать свою платформу «HEARTECT», легкую, но прочную конструкцию кузова, одновременно исследуя новые технологии снижения веса.
Электромобили и гибриды с бережливыми батареями: Признавая разнообразие энергетических ландшафтов по всему миру, Suzuki стремится разрабатывать электромобили (ЭМ), оптимизированные для максимальной энергоэффективности на основе доступности возобновляемой энергии и региональных моделей использования. Эти электромобили и гибриды с «бережливыми батареями» будут отдавать приоритет небольшим, эффективным электрическим агрегатам и легким батареям.
Высокоэффективные двигатели внутреннего сгорания и CNF: Suzuki продолжит совершенствовать технологию двигателей внутреннего сгорания. Недавно выпущенный двигатель Z12E, обладающий замечательным 40% тепловым КПД, является примером этой приверженности. Компания планирует расширить глобальный охват этого высокоэффективного двигателя, одновременно исследуя углеродно-нейтральное топливо и гибридные системы следующего поколения.
Доступные программно-определяемые транспортные средства (SDV): Suzuki представляет себе «правильную SDV», доступную систему SDV, которая ставит во главу угла энергоэффективность и ценность. Компания оптимизирует обновления программного обеспечения с помощью сочетания проводных и беспроводных (OTA) подходов. Совместно используя оборудование для снижения стоимости компонентов и повторно используя программное обеспечение для минимизации расходов на разработку, Suzuki стремится создавать SDV, которые соответствуют потребностям и бюджету клиентов.
Круговая экономика для легкой переработки и разборки: выходя за рамки традиционной линейной модели экономики, Suzuki принимает подход круговой экономики. Это подразумевает проектирование продукции для легкой разборки и переработки, максимизацию использования ресурсов и минимизацию воздействия на окружающую среду.
«Мы разработаем SDV, который заставит клиентов почувствовать: «Это прекрасно, это то, что мне нужно», путем совместного использования оборудования для снижения затрат на компоненты и повторного использования программного обеспечения для снижения затрат на разработку», — говорится в заявлении Suzuki, подчеркивающем ее клиентоориентированный подход к устойчивым технологиям.
