Итальянский производитель автомобилей класса люкс Maserati рассмотрит новую политику правительства в отношении электромобилей (EV), поскольку планирует выпустить свой первый EV в следующем году, сообщил Филипп Клавероль, глава зарубежного подразделения Maserati, изданию RichWeNews в пятницу. Клавероль выступил в кулуарах запуска GranTurismo в Индии по стартовой цене 2,72 крор рупий.
«Если мы что-то и наблюдаем на всех рынках, когда правительства внедряют проактивные стимулы для продвижения электромобилей, это действительно помогает. Второе, что действительно помогает, это когда правительства вводят высокие штрафы на автомобили с ДВС. Это означает, что существует тесная связь между налоговой системой, налоговыми льготами и ростом рынка электромобилей. Поэтому даже для нас это, очевидно, то, что мы будем серьезно рассматривать», — говорит Клаверол.
В попытке привлечь глобальных игроков правительство запустило новую политику в отношении электромобилей в марте этого года. Новая политика в отношении электромобилей, рассчитанная на пять лет, требует минимальных инвестиций в размере 4150 крор рупий или 500 миллионов долларов. Политика также требует уровня локализации 25% к третьему году, а также 50% к пятому году.
«Все, что мы наблюдаем во всем мире, на каждом рынке, говорит о том, что для продвижения электромобилей правовой контекст имеет огромное влияние. Знаете, сейчас, прежде чем продвигать электромобили клиентам, нам нужно сначала сосредоточиться на том, какой опыт они могут предоставить», — говорит Клаверол.
Однако в Claverol признали, что для электрификации необходимо улучшить инфраструктуру зарядных станций.
Компания выпустила менее 50 автомобилей в Индии в CY23 через свой единственный дилерский центр в Мумбаи. Чтобы расширить свою сеть, компания открыла свой первый дилерский центр в Дели и планирует открыть еще один в Бангалоре в начале следующего года. Более того, компания также получает выгоду от своей материнской компании Stellantis с точки зрения логистики.
Примечательно, что компания делает большую ставку на свой будущий портфель внедорожников, чтобы стимулировать рост в глобальном масштабе. По словам Клаверола, внедорожники составляют 70-80% портфеля компании в глобальном масштабе. «Внедорожники — это тренд. Седаны сейчас не очень востребованы клиентами. Теперь все хотят иметь внедорожник», — говорит Клаверол.
