FAME-3 может быть представлен в рамках полного бюджета на 2024 год, который состоится в следующем месяце; Расходы на сумму 10 000 крор могут быть на картах

Центр может внедрить третью редакцию схемы ускоренного внедрения и производства электромобилей (FAME) в полном бюджете на 2024 год, который будет представлен в следующем месяце.

Ожидается, что электромобили, начиная от двух-, трех- и четырехколесных транспортных средств, получат поддержку в размере около 10 000 крор рупий, сообщила в пятницу Economic Times.

Новая политика будет проверять производственные мощности компаний при подаче заявок на субсидии, решая прошлые проблемы неправильного использования в более ранних версиях.

Министерство тяжелой промышленности, которое управляет этой схемой, уже направило план проверки в канцелярию премьер-министра (PMO), сообщил ET высокопоставленный чиновник.

Окончательное решение по предложению FAME-III будет обсуждаться ближе к бюджету с учетом финансовой ситуации, сообщил другой чиновник.

Инициатива FAME была первоначально представлена ​​в 2015 году с выделенным бюджетом в 5 172 крор рупий. Впоследствии программа FAME-II началась в 2019 году при поддержке бюджетных ассигнований в размере 10 000 крор рупий и будет продолжаться до 31 марта 2024 года.

После завершения программы FAME-II правительство объявило о запуске в марте этого года Схемы продвижения электромобильности (EMPS) на 500 крор рупий для субсидирования двух- и трехколесных транспортных средств.

По данным Министерства тяжелой промышленности, схема EMPS предназначена для ускорения внедрения электрических двухколесных транспортных средств (e-2W) и электрических трехколесных транспортных средств (e-3W), включая зарегистрированные электронные рикши, электронные тележки и транспортные средства L5. ), тем самым обеспечивая существенный импульс инициативам в области «зеленой» мобильности и помогая развитию экосистемы производства электромобилей (EV) в стране.

Схема предлагает льготы в размере до 10 000 рупий за электрический двухколесный транспорт и до 50 000 рупий за электрический трехколесный транспорт. Однако следует отметить, что эти субсидии были значительно сокращены по сравнению с тем, что ранее предоставлялось в рамках FAME-II.