Компания Expent Energy со штаб-квартирой в Бангалоре привлекла 200 крор рупий (21,1 миллиона долларов США) в рамках раунда финансирования, проводимого совместно 360 ONE Asset и TDK Ventures, поскольку стартап по созданию инфраструктуры электромобильности стремится выйти за рамки технологий зарядки и построить то, что он называет «энергетической основой» для коммерческой экосистемы электромобилей Индии.
В раунде также приняла участие Hitachi Ventures, которая делает свои первые инвестиции в энергетический сектор Индии, а также существующие инвесторы, включая Eight Roads Ventures, Lightspeed, 3one4 Capital, AdvantEdge VC и YourNest. С учетом последнего повышения общий объем финансирования Exпонента с момента его создания составляет 65,7 миллиона долларов.
Экспонента 2.0 обретает форму
По словам основателя и генерального директора Аруна Винаяка, новый капитал пришелся на переломный момент для шестилетней компании.
«Первые пять лет были посвящены созданию базовой технологии и доказательству надежности работы быстрой зарядки. Экспонент 2.0 — это использование этой основы для создания энергетической компании, определяющей категорию электрической мобильности», — сказал Винаяк.
В интервью RichWeNews Винаяк заявил, что компания превращается из стартапа в области энергетических технологий, ориентированного на исследования и разработки, в полноценную энергетическую компанию, ориентированную на масштаб.
«Этот раунд происходит в переломный момент, когда Expont превращается из энергетической технологической компании в энергетическую компанию», — сказал Винаяк. Бизнес сегодня. «Это означает, что больше не нужно создавать технологии, а стать крупной энергетической компанией с большой сетью, от которой люди могут зависеть и на которую можно положиться».
Помимо аккумуляторов и зарядных устройств
В настоящее время Expont работает в основном в двух городах и планирует использовать столицу для географического расширения и вывода новых категорий транспортных средств. Компания готовится к запуску своей платформы для зарядки автобусов в этом году, а также занимается модернизацией транспортных средств, позволяя переоборудовать существующие автомобили с двигателями внутреннего сгорания в электромобили, работающие на основе технологий Expent.
По словам Винаяка, модернизация стала неожиданно сильным рычагом роста.
«Людям нравится модернизация. Капитальные затраты намного ниже. Это мгновенное решение», — сказал он, добавив, что модернизация стоит примерно 1,7 лакха по сравнению с примерно 3,5 лакха за новый автомобиль.
Решение дефицита финансирования
Долгосрочные амбиции компании выходят за рамки инфраструктуры зарядки. Ранее в этом году Expent запустила Expent One, платформу финансирования и управления активами, направленную на устранение одного из самых больших препятствий на пути коммерческого внедрения электромобилей.
«Я думаю, что речь идет об энергетике и финансировании. Это две проблемы, которые не решены в коммерческих автомобилях», — сказал Винаяк. «Водители могут адаптироваться. Проблема в том, что у них нет парковки или зарядки дома. Так где же они взимают плату? И им, конечно же, нужна финансовая экосистема, чтобы обеспечить их энергией».
Комплексный подход Expond сочетает в себе аккумуляторы, зарядную инфраструктуру, программное обеспечение и финансирование. В то время как более широкая индустрия электромобилей все больше настаивает на совместимости и открытых стандартах зарядки, Винаяк утверждает, что для обеспечения надежности необходима тесная интеграция аккумуляторов и инфраструктуры зарядки.
Искусственный интеллект также начинает играть растущую роль в деятельности Exпонента. Винаяк сказал, что компания использует ИИ для улучшения управления батареями, оптимизации инфраструктуры зарядки и ускорения разработки продуктов.
IPO на горизонте?
Хотя Винаяк отказался назвать сроки публичного листинга, он отметил, что IPO остается частью долгосрочных планов компании.
«Мы определенно думаем об этом», — сказал он. «Но сейчас очень сложно назвать дату».
