Комиссия безопасности одобрила предложение по этой категории; текст требует внешней и явной активности для использования оружия
CSP (Комиссия общественной безопасности) во вторник (28 апреля 2026 г.) одобрила предложение, которое создает правовую основу и разрешает ношение огнестрельного оружия сотрудникам дорожного движения при условии, что сотрудник выполняет внешнюю и открытую деятельность.
Текст Палаты депутатов получил положительное заключение сенатора Эфраима Фильо (ЛП-ПБ) и теперь поступает в CCJ (Комиссию по конституции и правосудию).
PL (Законопроект) 2,160/2023, разработанный конгрессменом Николетти (PL-RR), создает Общий закон о дорожных агентах и вносит изменения в Закон о разоружении, включив агентов в число специалистов, имеющих право носить огнестрельное оружие, в том числе в свободное от службы время, и действует на всей территории страны. Разрешение будет зависеть от обучения в полицейских школах и наличия механизмов проверки и внутреннего контроля.
ПРАВИЛА ПЕРЕНОСКИ
Докладчик включил поправку, ограничивающую признание характера карьеры полицейского внешними и открытыми инспекционными мероприятиями, дорожной полицейской деятельностью и дорожным патрулированием. Он также ограничил ношение оружия профессиональными членами, которые занимаются этой деятельностью.
По мнению Эфраима, это предложение необходимо, поскольку у дорожных агентов пока нет единого национального законодательства, устанавливающего правовой режим, обязанности и прерогативы деятельности этих специалистов. В то же время, инициатива должна обеспечить контроль, обучение и полномочия, необходимые для этого типа инструмента.
«Хотя мы считаем ценной возможность ношения огнестрельного оружия для сотрудников ГИБДД, необходимо ограничить это право только теми сотрудниками, которые осуществляют деятельность в явной и внешней форме, ввиду ограничительного окончательного характера Закона о разоружении», спорил.
Согласно тексту, дорожный агент является государственным служащим с типичной карьерой в штате и входит в состав специального персонала исполнительных органов и организаций дорожного движения или автомобильных дорог в штатах, федеральном округе и муниципалитетах. Эти сотрудники работают в сфере дорожного патрулирования, обучения, эксплуатации и проверки дорожного движения и транспорта, а также осуществляют полномочия дорожной полиции.
Проект также распространяется на государственных служащих государственных компаний, созданных до даты публикации будущего закона, при условии, что они поступили на работу по результатам общественного экзамена. В тексте установлено, что новый закон не вмешивается в деятельность муниципальной охраны, как это предусмотрено в Общем статуте муниципальной охраны.
КАРЬЕРНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ
Для начала карьеры проекту требуется бразильское гражданство, наличие политических прав, освобождение от военных и избирательных обязанностей, законченное высшее образование, минимальный возраст 18 лет, физическая, умственная и психологическая пригодность, CNH (национальные водительские права) или водительские права категории B или выше, а также моральная целостность, подтвержденная социальным расследованием и судебными сертификатами. Иные требования могут быть предусмотрены законом соответствующего субъекта федерации.
Выполнение обязанностей будет зависеть от конкретной подготовки, а учебная программа, частота и минимальная рабочая нагрузка будут регулироваться Contran (Национальным советом по дорожному движению). Деятельность дорожных агентов считается постоянным риском, присущим должности.
ПРАВА И ПРЕРОГАТИВЫ
Среди предусмотренных прерогатив агенты смогут осуществлять полицейские полномочия в пределах своей юрисдикции, составлять уведомления о нарушениях, носить стандартизированную униформу и оборудование, иметь при себе функциональный документ, удостоверяющий личность, участвовать в сопровождении и регулировании дорожного движения, осуществлять дорожное патрулирование, обеспечивать соблюдение законодательства о дорожном движении, реагировать на несчастные случаи и собирать данные для поддержки статистических и профилактических исследований.
Предложение также устанавливает, что дорожные агенты смогут сотрудничать и участвовать, при необходимости, в комплексных операциях Susp (Единой системы общественной безопасности), которая объединяет органы общественной безопасности и социальной защиты для скоординированных действий.
Этот текст был первоначально опубликован Agência Senado 28 апреля 2026 г. Содержание бесплатно для повторного распространения со ссылкой на источник и адаптировано к стандарту Poder360.
