Исполнительный директор Bajaj Auto Ракеш Шарма сообщил журналистам во вторник в ходе пресс-конференции после публикации финансовых результатов, что несколько стран Африки, в том числе Нигерия, продемонстрировали худшие результаты для Bajaj Auto в квартале с апреля по июнь 2025 финансового года.
«Количество стран, которые остаются в состоянии испытаний, также явно сокращается, в основном в Африке… В Нигерии мы наблюдаем стабилизацию валюты в течение последних нескольких недель. Значительная девальвация и инфляция серьезно подорвали спрос. Наши базовые продажи мотоциклов в Нигерии с 50 000 в месяц упали до менее 5000», — сказал Шарма.
По словам Шармы, хотя экспорт компании в Африку упал на 40%, на Ближнем Востоке и в Северной Африке он вырос на 20%, а в Азии во главе с Филиппинами и Непалом — на 70%.
«На восстанавливающемся и растущем рынке мы значительно опережаем отрасль и увеличиваем долю. Новый завод в Бразилии начал производство в июне. Его мощность составляла 20 000 единиц в год. Но ее можно масштабировать до 50 000 единиц в год. Это существенно изменит наши возможности по внедрению новых моделей и расширению дистрибуции. Привлечение нашего бренда Dominar было превосходным. И в среднесрочной перспективе мы ожидаем, что он войдет в тройку крупнейших международных рынков», — сказал Шарма.
Примечательно, что компания сообщила о росте своей чистой прибыли на 19,44% до ₹1,988.34 крор по сравнению с ₹1,664.77 крор за тот же период прошлого года. Выручка от операций производителя Pulsar составила ₹11,928.02 крор за рассматриваемый квартал, увеличившись на 15,70% по сравнению с ₹10,309.77 крор за аналогичный период прошлого года. Из этого портфель электромобилей компании внес 14% в выручку.
По сегментам, сегмент выше 125cc составил 51% выручки компании. Рыночная доля компании в сегменте выше 125cc выросла до 25%, тогда как в сегменте от 100cc до 125cc рыночная доля компании составила 15%.
«Вместе недавно выпущенные серии Pulsar N и NS, а также более дорогие пульсары составляют 70% нашего портфеля. Этот личный портфель дает нам большие возможности как для роста за счет увеличения доли рынка, так и за счет расширения самого спортивного сегмента», — сказал Шарма.
Примечательно, что электросамокат Chetak 2901 компании, который стоит ₹96,000, сохранил третью позицию в сегменте ниже ₹1 лакха. Благодаря своему электросамокату компания планирует захватить большую долю на рынке ниже ₹1 лакха, на котором доминируют такие, как Ola S1X, расширив свои магазины Chetak до 500 единиц к концу июля и до 1000 единиц к сентябрю.
Шарма заметил, что конкуренция в секторе электрических двухколесных транспортных средств будет накаляться в будущем. В настоящее время Ola Electric под руководством Бхавиша Аггарвала, которая готовится к запуску IPO (первичного публичного размещения акций) на сумму ₹5,5 млрд, лидирует в сегменте электрических двухколесных транспортных средств с долей рынка 51%. За ней следуют TVS Motors с долей рынка 17,5%, Bajaj Auto с долей рынка 13% и Ather Energy с 11%. Шарма высказал мнение, что в будущем, поскольку Bajaj Auto и другие OEM-производители расширят свою дистрибьюторскую сеть, лидер рынка почувствует жар.
Между тем, в сегменте трехколесных транспортных средств доля рынка компании увеличилась до 26% в первом квартале 2025 финансового года.
