На рынке, переполненном внедорожниками и кроссоверами, Windsor EV от MG Motor выходит с дизайном, который выделяется. На первый взгляд, это похоже на смесь хэтчбека, MPV и компактного внедорожника, объединенных вместе, чтобы создать что-то совершенно иное. Хотя его нетрадиционный стиль может занять некоторое время, чтобы привыкнуть к нему, Windsor EV делает смелое заявление своей уникальной формой.
Windsor EV может похвастаться смелым языком дизайна. Спереди каскадная разделенная система освещения сразу же привлекает внимание, со светодиодными фарами в стиле pod, расположенными ниже, и подключенными светодиодными дневными ходовыми огнями (DRL) сверху. Тонкое использование хрома добавляет нотку элегантности, не подавляя чувства. Хотя вдохновленный MPV стиль может не всем понравиться, особенно в эпоху доминирования внедорожников, очевидно, что Windsor стремится занять свою собственную нишу.
Сбоку, плоские дверные ручки и 18-дюймовые легкосплавные диски улучшают чистый, аэродинамический силуэт автомобиля. Для дополнительного удобства, лючок зарядки разумно расположен на переднем левом крыле, чуть ниже передней стойки. Задняя часть дизайна добавляет ему футуристической привлекательности, с спойлером на крыше для аэродинамики и яркими подключенными светодиодными задними фонарями, которые создают трехмерный визуальный эффект. Затемненные стойки и большие четвертные стеклянные панели на передней и задней стойках способствуют воздушному, современному виду.
MG предлагает Windsor в четырех различных цветах: Starburst Black, Pearl White, Clay Beige и Turquoise Green, что обеспечивает палитру, которая удовлетворит самые разные вкусы.
Зайдите внутрь, и салон Windsor EV сразу же поразит вас своим акцентом на пространстве и комфорте. Несмотря на преимущественно затемненный интерьер, он кажется открытым и гостеприимным, отчасти благодаря обширной панорамной стеклянной крыше, которая пропускает много естественного света. Минималистский подход продолжается отсутствием физических элементов управления, за исключением нескольких циферблатов на рулевом колесе и переключателей кондиционера.
В основе салона находится массивная 15,6-дюймовая сенсорная информационно-развлекательная система, которая управляет практически всеми функциями автомобиля — от освещения и зеркал до панорамного солнцезащитного козырька и окружающего освещения. Этот оптимизированный интерфейс усиливает футуристическое ощущение, хотя пользователям может потребоваться некоторое время, чтобы привыкнуть к чисто цифровому управлению. Потребителям потребуется время, чтобы привыкнуть к отсутствию физических кнопок управления для некоторых ключевых функций, таких как настройка ORVM и включение/выключение фар.
Стеганые сиденья обеспечивают роскошный комфорт, с достаточным пространством для ног, коленей и приличным запасом высоты. Задние сиденья, в частности, выделяются, предлагая достаточную ширину для трех взрослых, в то время как ровный пол, ставший возможным благодаря платформе скейтборда электромобиля, обеспечивает дополнительный комфорт для среднего пассажира. Однако поддержка под бедрами могла бы быть лучше, что может повлиять на комфорт в дальних поездках для некоторых пассажиров. Тем не менее, откидывающиеся на 135 градусов задние сиденья делают Windsor сильным претендентом для тех, кто ищет автомобиль с водителем.
Салон также отличается высокой практичностью, предлагая большую центральную консоль с несколькими портами зарядки, подстаканниками, беспроводной зарядкой смартфона и множеством мест для хранения. Это делает Windsor EV идеальным как для ежедневных поездок, так и для дальних путешествий.
Windsor EV поставляется с четырьмя режимами вождения: Eco, Eco+, Normal и Sport. В моем тест-драйве разница между Normal и Sport была поразительной — режим Sport обеспечивает гораздо более острые, более отзывчивые ощущения, превращая EV в карманную ракету всего лишь легким нажатием на педаль газа. Normal — плавный и сбалансированный, в то время как Eco и Eco+ отдают приоритет запасу хода, снижая производительность.
На дороге Windsor EV обеспечивает опыт вождения, который является компетентным, если не волнующим. Он не стремится побить рекорды производительности, но он с легкостью оправдывает ожидания обычного водителя. Windsor плавно скользит по городскому трафику, предлагая тихую и комфортную езду. Хотя это, возможно, не самый динамичный или захватывающий электромобиль на рынке, он превосходит все, что нужно, — обеспечивая надежное, комфортное и беззаботное вождение.
