Модификации включают обновление базовой даты и рассмотрения затрат
Правительство Сан -Паулу переиздало, в этот понедельник (09. июня 2015 года), уведомление о торгах по строительству погруженного туннеля между Сантосом и Гуаруджа. Новая публикационная проекта проецирует инвестиции в 6,8 млрд. Долл. США, увеличившись на 800 млн. Долл. США по сравнению с первоначальным бюджетом.
В апреле этого года переиздание была сделана после технических и оперативных изменений в концессионной модели, внедренной после дорожного выставки во главе с губернатором Тарсисио де Фрейтасом (республиканцами) в Европе. Изменения были внесены на основе требований инвесторов, представленных во время встреч на европейском континенте.
SPI правительства Сан -Паулу (Секретариат инвестиционных партнерств) сообщил, что корректировки включают обновление договорной даты на январь 2025 года и пересмотр материалов, таких как бетон, дноуглубительные работы и стены диафрагмы. Среднее расстояние транспорта также было переоценено, которое теперь зафиксировано на уровне 85 км.
Аукцион для определения компании, ответственной за работу, запланирован на 5 сентября в штаб -квартире B3 в Сан -Паулу. Срок концессии составляет 30 лет, охватывающий строительство, эксплуатацию и обслуживание дорожной системы, которая соединит два прибрежных города.
Новая модель позволяет жить на общественное рассмотрение и публичный вклад, с целью стимулирования большей конкуренции. Другие модификации включают в себя создание счета экспроприации, корректировки критериев распределения риска и предварительные решения для пирса Outeirinhos и железнодорожного двора в Гуарудже.
Проект
Туннель Сантос-Гуаруджа является 1-е место для использования Международной туннельной техники. Под каналом погружено 870 метров, которые разделяют два города, на общую длину 1,5 километра. Инфраструктура имеет 3 баннера по указанию, в том числе один эксклюзивный железнодорожный автомобиль (VLT), а также галерея, посвященная пешеходам и велосипедистам. В настоящее время смещение между Сантосом и Гуаруджа зависит от паромной системы.
Проект представляет собой государственно-частное партнерство (ГЧП), разработанное вместе правительством Сан-Паулу с министерством портов и аэропортов.
