По словам Шайлеша Чандры, президента Общества индийских автопроизводителей (SIAM) и доктора медицинских наук, компаний Tata Motors Passenger Vehicle и Tata Passenger Electric Mobility Ltd, государственные субсидии на внедрение электромобилей могут быть снижены, как только проникновение достигнет 20%.
«Государственное субсидирование основано на том, что определенная критическая масса клиентов должна испытать эту технологию, чтобы можно было распространить положительные отзывы. Таким образом, государственные субсидии сохраняются до тех пор, пока не будет достигнут определенный уровень проникновения определенной категории транспортных средств. Ожидается также, что с ростом масштабов определенное снижение структуры затрат на эти технологии снизится до уровня, при котором субсидии можно будет отменить», — говорит Чандра.
По мнению Чандры, снижение цен на литий-ионные элементы, локализация на основе схемы PLI (стимул, связанный с производством) и растущие масштабы внедрения электромобилей будут способствовать снижению структуры затрат. «Как только уровень проникновения достигнет 20%, наступит подходящее время, чтобы начать снижать субсидии», — отмечает Чандра. Проникновение электромобилей в настоящее время колеблется на уровне около 2,5% от общего объема продаж автомобилей.
Между тем, Чандра, который недавно был назначен президентом SIAM, отмечает, что индустрия легковых автомобилей, вероятно, вырастет на 3-5% в 25 финансовом году из-за эффекта высокой базы.
За квартал с июля по сентябрь 25 финансового года в отрасли пассажирских автомобилей наблюдался спад на 19,6% в годовом исчислении до 3 18 805 единиц по сравнению с 3 96 498 единиц за тот же период прошлого года. «Хотя темпы роста остаются неизменными или небольшим снижением, как мы видели в прошлом квартале, спрос держится на очень высоком уровне. Я думаю, что это само по себе является большим утешением для отрасли. Рост этой отрасли (легковых транспортных средств) будет соответствовать темпам роста ВВП. Таким образом, 6-8% — это, как правило, устойчивая тенденция роста фотоэлектрической отрасли, которую мы наблюдаем в течение длительного периода времени», — говорит Чандра.
Однако Чандра считает, что эффект высокой базы какое-то время будет влиять на отрасль. «Что касается оптовых данных, запасы высоки. Обычно во втором квартале запасы накапливаются, чтобы их можно было выпустить в третьем квартале, когда все три месяца наблюдается высокий уровень потребления. Но на этот раз октябрь должен быть выше с точки зрения спроса. В отличие от этого, октябрь должен быть выше с точки зрения спроса. В прошлом году празднования проходили как в октябре, так и в ноябре, на этот раз они пройдут в основном в октябре. Так что ноябрь может быть немного умеренным, но, опять же, декабрьские продажи могут вырасти. Это высокий розничный квартал, и это должно помочь. в выпуске запасов», — говорит Чандра.
По словам Чандры, за первые 10 дней празднования по Ваану продажи фотоэлектрических систем выросли на 35%.
Примечательно, что в сентябрьском квартале индустрия двухколесных транспортных средств продемонстрировала рост на 12,6% в годовом сопоставлении до 51 79 349 единиц по сравнению с 45 98 442 единицами за аналогичный период прошлого года. Между тем, в сентябрьском квартале 25 финансового года в сегменте коммерческих автомобилей зафиксирован спад на -11%. «Сильные дожди в ключевых штатах и почти весь период «Шрада», приходящийся на сентябрь, действительно повлияли на показатели продаж в некоторых сегментах. , мы ожидаем здорового спроса в следующем квартале», — говорит Чандра.
