Министр дорожного транспорта и шоссейных дорог Нитин Гадкари заявил во вторник, что Индия вскоре сможет экспортировать литий-ионные батареи, перезаряжаемые батареи, которые являются обязательными для электромобилей (ЭМ). Гадкари сказал, что цифры роста ЭМ весьма обнадеживают.
Выступая во вторник на 64-м съезде Общества индийских автопроизводителей (SIAM), Гадкари оценил, что к 2030 году рынок электромобилей достигнет рекордных продаж в 1 крор. Он также оценил рынок финансирования электромобилей в 5 лакхов крор рупий к 2030 году.
Нитин Гадкари сказал, что он не «против» бензина и дизельного топлива, но он считает, что людям нужна защита от загрязнения. Гадкари известен тем, что выступает за более чистое топливо и призывает автопроизводителей перейти на электромобили и водород. На мероприятии SIAM Гадкари призвал отрасль внедрять новые технологии и не беспокоиться о бензине и дизельном топливе.
На прошлой неделе Гадкари заявил, что очень скоро в стране не будет необходимости в дополнительных субсидиях на внедрение электромобилей. Выступая на саммите BloombergNEF на прошлой неделе, Гадкари заявил, что цены на литий-ионные аккумуляторы, которые раньше составляли 150 долларов за киловатт-час, снизились до примерно 107-108 долларов за киловатт-час.
Он сказал, что пять компаний начали производство литий-ионных аккумуляторов, и в ближайшие пару лет цена снизится до $90 за киловатт-час. Стоимость дизельных и бензиновых автомобилей и электромобилей будет на уровне номинала, но стоимость электроэнергии будет в 10 раз ниже, чем у ископаемого топлива.
Гадкари также рассказал о политике утилизации Индии на мероприятии SIAM и сказал, что правительству понадобится поддержка отрасли, чтобы предоставить больше скидок в политике утилизации. Он сказал, что скидка в 3 процента — это минимальный диапазон, и что утилизация может снизить стоимость компонентов на 30-40 процентов. Он также призвал автопроизводителей создать собственные центры утилизации в стране. Гадкари считает, что политика утилизации — это беспроигрышная ситуация как для автопроизводителей, так и для правительства.
