Агу говорит, что текст убрал зону парка Джаманикси без экологической компенсации, но этот проект может способствовать «уважению правовых принципов»
АГУ (Генеральный прокурор профсоюза) защищал в этот четверг (2.out.2025) в Верховном суде (STF), что закон 13 452 от 2017 года, который изменил границы национального парка Джаманакси в Пара, является неконституционным.
Стандарт, возникший в результате проекта конверсии MP (предварительная мера) 758 от 2016 года, подавил около 862 гектара подразделения по сохранению, чтобы обеспечить проект Fergrão, железной дороги, которая стремится связать Mato Grosso и Pará, чтобы облегчить поток сельскохозяйственных продуктов.
Для AGU проект не представляет меры экологической компенсации, вопреки конституционной обязанности государства по сохранению окружающей среды и настраивает неудачу в вопросах окружающей среды.
Район, удаленная из парка, была предназначена для проекта Ферггр. Хотя AGU ставит под сомнение законность закона, агентство заявляет, что предприятие может продвинуться, при условии, что оно уважает экологические и правовые принципы.
«Признание неконституционности закона 13.452 в соответствии с указанными терминами не подразумевает институциональную позицию, противоречающему проекту реализации железной дороги. Агу понимает, что при условии, что применимые юридические и экологические принципы наблюдаются, предприятие может принести логистическое развитие в страну».— сказал Антонио Мариньо Роча Нето, адвокат профсоюза.
Для него изменение, продвигаемое законом «Он сталкивается с обязанностью бразильского государства защищать зоны сохранения«Но это не делает железную дорогу невозможным, если есть надлежащее планирование.
Партия PSOL (социализм и свобода), автор действия действия, утверждает, что железная дорога напрямую угрожает коренным народам, местным сообществам и эндемичным видам региона. По словам Рафаэля Содере Читтадиньо, адвоката подзаголовок, «Закон родился зависимым, результатом неадекватной и неотложной предварительной меры, а также влияет на охраняемые районы и конституцию».
Он добавил, что по крайней мере 14 коренных земель и десятки сообществ могут быть затронуты, а также 5 видов рыб, найденных только в регионе. Адвокат также заявил, что нет надежных технических исследований по воздействию на окружающую среду проекта.
В 2021 году, докладчик по делу, министр Александр де Морас, осторожно приостановил последствия закона и процессов, связанных с проектом Ферраграна на ANTT (Национальное агентство наземного транспорта) и TCU (Федеральный суд по аудиту). Суждение по этому вопросу было также прервано в 2023 году для ICMBIO (Чико Мендес Институт сохранения биоразнообразия), чтобы показать техническое мнение о воздействии на окружающую среду проекта. Проект Fergrão является выдающимся до конца до решения пленарного заседания.
