Макс Ферстаппен одержал свою третью подряд победу на Гран-при Испании, а разочарованный Ландо Норрис сожалел о неудачном старте, который стоил ему шанса на победу. Пилот Red Bull еще больше укрепил свое доминирование в турнирной таблице чемпионата.
Барселона, Испания – 4 июня 2024 г. – Макс Ферстаппен лидировал на Гран-при Испании, продемонстрировав свое мастерство в гонках и укрепив свое лидерство в чемпионате. Тем не менее, этот день был отмечен горем для Ландо Норриса, обладателя поула, который увидел, что прекрасная возможность для победы ускользнула из-за неудачного старта.
Норрис, опередивший Ферстаппена в борьбе за поул всего на 0,020 секунды, был готов к потенциальному разочарованию. Но когда погас свет, его преимущество исчезло. Ферстаппен вместе с пилотом Mercedes Джорджем Расселом воспользовались нерешительным стартом Норриса, и Рассел перехватил лидерство и направился к первому повороту.
«Я должен был выиграть», — сокрушался после гонки удрученный Норрис. «Не мог. Должен был победить. У меня плохой старт. Все просто. Машина была невероятная. Мы были самыми быстрыми, и я потерял ее в начале. Много позитива в эти выходные. Один минус и такой испорченный». все.»
Стратегический мастер-класс Ферстаппена
Ферстаппен, осознавая острую необходимость обогнать Рассела, сделал свой ход на третьем круге. Это решительное действие оказалось поворотным моментом в гонке, позволив ему уверенно лидировать и управлять оставшейся частью Гран-при со стратегической точностью.
«Я думаю, что гонка стала началом», — объяснил он. «Я взял на себя инициативу… и сделал первый отрезок, где смог немного сократить отрыв».
Несмотря на впечатляющий темп Норриса и рывок в конце гонки, Ферстаппен, применив более агрессивную стратегию шин, успешно удержал свою седьмую победу в сезоне. «После этого нам пришлось провести своего рода оборонительную гонку», — признался он. «Ландо и McLaren сегодня были очень быстры… Я думаю, мы сделали все хорошо, мы использовали довольно агрессивную стратегию, но, к счастью, она сработала до конца».
В борьбе за первое место Льюис Хэмилтон, семикратный чемпион мира, наконец, завоевал свой первый подиум в сезоне, заняв третье место на своем Mercedes. Его товарищ по команде Джордж Рассел, который первоначально лидировал в гонке, в конечном итоге финишировал четвертым.
Дальше по полю товарищи по команде Ferrari Шарль Леклер и Карлос Сайнс вступили в ожесточенную битву, в результате чего контакт повредил переднее крыло Леклера. Леклер, занявший пятое место, выразил свое разочарование, заявив: «Он (Сайнс) мотивирован сделать что-то впечатляющее, но я, вероятно, не тот человек, с которым можно это сделать».
Сайнс, финишировавший шестым перед своими болельщиками, также оказался в спорном моменте с Хэмилтоном, но стюарды сочли этот инцидент гоночным.
Благодаря этой последней победе Ферстаппен увеличил свое преимущество в чемпионате пилотов до впечатляющих 69 очков. Норрис, несмотря на разочарование от упущенной возможности, выходит на второе место со 150 очками, опережая Леклера, занявшего третье место с 148. В Кубке конструкторов Red Bull уверенно лидирует с 330 очками, за ним следуют Ferrari с 270 очками и McLaren на третьем месте с 330 очками. 237.
В следующие выходные сезон Формулы-1 пройдет в Австрии, и все внимание будет приковано к Ферстаппену, чтобы посмотреть, сможет ли он продолжить свою доминирующую серию. «Макс продемонстрировал, почему он является чемпионом мира», — отметил руководитель команды Red Bull Кристиан Хорнер. «В ключевые моменты он действует».
