15 июля Tesla собирается сделать значительный вступление на индийский рынок с открытием своего первого опыта в Мумбаи. Объект расположен в комплексе Бандра Курла и представляет «запуск Tesla в Индии через открытие центра Tesla Experience в комплексе Бандра Курла». Это развитие подчеркивает острый заинтересованность Теслы в использовании расширяющегося рынка индийских электромобилей (EV).
Коммерческие записи о доставке с января по июнь показывают, что Tesla импортировала ряд транспортных средств, нагнетателей и аксессуаров в Индию, в основном из Китая и Соединенных Штатов. Среди этих импортов-шесть единиц модели Y, по пять ценой по 32 500 долл. США каждая, а также на большую версию стоимостью 46 000 долл. США.
Несмотря на то, что Индия накладывает огромные импортные пошлин примерно в 70%, Tesla ведет этот подход, поскольку он сталкивается с избыточными избыточными избыточными изделиями и снижением спроса на других основных рынках. Эта стратегия демонстрирует приверженность Теслы сделать след в Индии, несмотря на проблемы, связанные с высокими тарифами и логистическими тонкостями. Решение компании сосредоточиться на импорте на этом этапе подчеркивает стратегическую оценку рыночных условий и потребительских предпочтений, которые могут проинформировать о будущих решениях в производство.
Нынешняя стратегия Теслы указывает на осторожную позицию в отношении местного производства в Индии. Хотя правительство Индии поощряло компанию создавать производственные мощности внутри страны, Tesla еще не привержена таким предприятиям. Вместо этого фирма, по -видимому, концентрируется на внедрении импортированных моделей индийским потребителям. Этот методический подход может быть частью более широкого плана Tesla по оценке реакции рынка, прежде чем сделать какие -либо существенные инвестиции в производство. Ранее Элон Маск отменил запланированное визит в Индию, где он должен был объявить о крупных инвестициях, что добавляет контекст к стратегии, ориентированной на импорт Теслы.
Правительство Индии было активно проактивно в составлении политики в поддержку местного производства электромобилей. Между тем, Tesla собирает свою эксплуатационную рамку в стране, выполняя роли в продажах, обслуживании и управлении магазинами, и активно нанимает должности, связанные с цепочкой поставок и автономным вождением. Бывший президент США Дональд Трамп упомянул, что «если Тесла создаст завод в Индии, чтобы обойти американские тарифы, это было бы« несправедливо »для Соединенных Штатов», добавив международное измерение к стратегическим решениям Теслы, поскольку оно взвешивает глобальные и местные интересы.
В контексте индийского рынка набег на Tesla с импортированными моделями — это шаг, чтобы установить себя среди новых тенденций электромобилей. Уникальное позиционирование компании и технологические достижения могут понравиться индийским потребителям, проложив путь для дальнейшего расширения в регионе. Тем не менее, прогресс Tesla в Индии будет зависеть от того, как она ориентируется на нормативные проблемы и адаптируется к местным рыночным условиям, учитывая, что его текущее внимание уделяется захвату процентов импортированными предложениями, а не на внутреннем производстве.
