25% тариф администрации Трампа поглотил глобальную автомобильную промышленность. Дома, индустрия автомобильных компонентов рассматривает неопределенное будущее, так как тариф 25% вступает в силу, начиная с 3 апреля. Воздействие может быть таким же большим, как повышение цен и медленный спрос.
Президент США Дональд Трамп ввел 25% тариф на все транспортные средства иностранного производства с 3 апреля. 25% тариф на автомобильные компоненты будут взиматься с 3 мая.
Экспорт автомобилей Индии в США минимальна.
«Следует отметить, что автомобили не рассматриваются в этом порядке, так как они уже подлежат разделу 232 тарифы на 25%, объявленные ранее в приказе президента Трампа 26 марта 2025 года. Мы не ожидаем какого -либо существенного влияния на индийскую автомобильную промышленность, поскольку в США наблюдается ограниченный экспорт, но мы будем продолжать следить за ситуацией», — говорит Раджеш Менон, генеральный директор, SIAM.
Среди автопроизводителей Tata Motors, поддерживаемая Jaguar Land Rover и Eicher Motors, Royal Enfield, идентифицируют США как один из своих ключевых рынков.
«Северная Америка составляет 32% объемов JLR в 9MFY25 (по сравнению с 25% годом). Тариф 25% может привести к повышению цен или меры по сокращению затрат для поддержания прибыли. Учитывая его премиальное позиционирование, JLR может иметь некоторую устойчивость, но давление в ближайшем объеме ожидается», — говорит Саннкет Келаскар, анализ — учрежденная уравнение.
По словам Келаскара, для Royal Enfield тарифы могут привести к медленному экспорту. «Royal Enfield владеет 8% рынка мотоциклов среднего размера США. Super Meteor 650 (7 999 долл. США) по-прежнему дешевле, чем Harley-Davidson Iron 883 (9 999 долл. США), что обеспечивает ценовую подушку. Однако тариф может смягчить экспортный рост в США»,-говорит Келаскар.
Примечательно, что внутренние производители автомобильных компонентов рассматривают гораздо больше последствий, чем производители оригинального оборудования. В 24 финансовом году на США приходилось 27% от общего экспорта автоматических компонентов. Индия экспортировала автокомпоненты на сумму 6,2 миллиарда долларов. «Авто компоненты могут быть подвержены тарифам с 3 мая, но подтверждение все еще находится на рассмотрении. Если навязано, это может повлиять на крупных индийских поставщиков, таких как Самвардхана Материн, Сона Блюу и Бхарат -Форга. Производственная заработная плата в США в ~ 10 раза больше, чем в Индии, что затрудняет смену производства, поэтому пересмотр тарифов остается возможности».
Производители автокомпонентов ожидают подробного списка компонентов, включенных в тариф.
Согласно Mrunmayee Jogalekar, аналитику Auto и FMCG, ASIT C Mehta Investment Interrmediates Ltd, «для индийской индустрии автокомпонентов, которая получает около 30% его доходов от экспорта, при этом 30% от США могут привести к потенциальному удару по продажам или прибыли».
