«Самый известный гризли в мире» был сбит автомобилем. Можно ли было предотвратить ее смерть?

За свои 28 лет жизни Гризли 399 прославилась благодаря многим вещам: она вырастила 18 детенышей, собрала более 50 000 подписчиков в социальных сетях и получила прозвище «Королева тетонов» в документальном фильме PBS, посвященном ей.

Но вечером 22 октября Гризли 399 был сбит машиной к югу от национального парка Гранд-Титон, оставив после себя детеныша по имени Спирит. Весной и летом культовый медведь будет привлекать тысячи посетителей, все надеются мельком увидеть того, кого некоторые называют самым известным гризли в мире.

Томас Д. Мангельсен, фотограф природы, впервые увидел ее почти 20 лет назад недалеко от Муса, штат Вайоминг. «Я никогда не встречал такого животного, как она, и никогда больше не встречу», — говорит Мангельсен. Нэшнл ГеографикЭто Тодд Уилкинсон. «Она была такой особенной».

Чиновники заявляют, что авария произошла в результате несчастного случая, сообщает Билли Арнольд для Джексон-Хоул Новости и путеводитель— водитель не превышал скорость и не отвлекался на мобильный телефон. «Медведь вышел прямо на дорогу», — рассказал изданию Джон Стеценбах из офиса шерифа округа Линкольн. «Он не смог вовремя затормозить, чтобы избежать встречи с медведем, и произошло столкновение».

В момент смерти 399 была со своим годовалым детёнышем, самцом, которого, по словам чиновников, машина не сбила. Хотя детеныша, как сообщается, не видели после аварии, биологи говорят, что у него хорошие шансы на выживание, поскольку уже почти наступил сезон норы, и он в любом случае почти достиг того возраста, когда он в любом случае мог бы расстаться со своей матерью.

Медведицу и ее детенышей в прошлом часто видели на оживленных шоссе и дорогах. Фактически, ученые полагали, что 399 особей, возможно, решили вырастить своих детенышей рядом с людьми, чтобы защитить их от медведей-самцов или других хищников. Она часто была причиной «медвежьих скоплений» — скоплений зрителей вдоль дорог национального парка Гранд-Титон — когда люди стекались, чтобы мельком увидеть ее. В 2021 году ее заметили прогуливающейся по центру Джексона, штат Вайоминг, со своими детенышами.

Однако знакомство медведя с дорогами могло оказаться палкой о двух концах, говорит Кристин Комбс, исполнительный директор организации Wyoming Wildlife Advocates. Сьерра Линдси Боттс из журнала. Медведи гризли могут жить до 30 лет, и хотя возраст 399-й становился очевидным, ее поклонники все еще были потрясены, увидев, как ее убила машина. «Но это всегда серьезная вероятность в дикой экосистеме, где человеческое давление растет с каждым днем», — говорит Мангельсен. Нэшнл Географик.

В Вайоминге, где число столкновений транспортных средств с дикими животными составляет 7656 животных в год, некоторые защитники природы предположили, что переходы для диких животных — эстакады и подземные переходы, которые позволяют животным безопасно переходить дорогу — могли бы предотвратить судьбу 399.

Согласно отчету Nature Conservancy, эти столкновения обходятся Вайомингу в среднем примерно в 55 миллионов долларов в год. Хотя подавляющее большинство этих столкновений происходит с оленями, переходы могут также помочь другим животным, таким как медведи, утверждают защитники. В последние годы переходы для дикой природы продемонстрировали свой успех. Например, в Банфе, Канада, ограждение и переходы на шоссе сократили количество столкновений транспортных средств с дикими животными более чем на 80 процентов.

Но создание этих переходов может оказаться дорогостоящим. В этом году агентства штата, некоммерческие организации и племена восточных шошонов и северных арапахо работают над получением около 17 миллионов долларов федерального финансирования для покрытия подобных проектов вдоль шоссе 26, той самой дороги, по которой проехал 399. А в Калифорнии строительные бригады строят крупнейший в мире переход для дикой природы, открытие которого ожидается в 2026 году, стоимостью 92 миллиона долларов. Защитники природы говорят, что, хотя эти проекты являются дорогостоящими на начальном этапе, они могут сэкономить деньги в долгосрочной перспективе.

Будущее углубленное изучение переходов диких животных может помочь биологам понять, какие типы переходов приносят пользу каким видам и каким образом. Например, самцы медведей гризли, как правило, используют различные конструкции, пересекающие дикую природу, в том числе эстакады, «но самки с детенышами предпочитают эстакады», — рассказывает Кайли Пол, дорожный эколог из Центра охраны крупных ландшафтов. Сьерра журнал. «Они, как правило, более осторожны, поэтому важно обеспечить наличие эстакады или достаточно большого подземного перехода, если вы пытаетесь поддержать популяцию медведей гризли на территории, разделенной автомагистралями пополам».

В прошлом году Вайоминг получил более 24 миллионов долларов на эти проекты в результате Пилотной программы по предотвращению столкновений транспортных средств с дикими животными, целью которой является сокращение числа столкновений транспортных средств с дикими животными, которые обходятся стране более чем в 8 миллиардов долларов в год.

За свою жизнь Grizzly 399 стала послом той роли, которую национальные парки играют в защите медведей гризли, пишет в своем заявлении Эллисон Михальски, менеджер программы связи Северных Скалистых гор Ассоциации охраны национальных парков.

«Трагическая смерть Гризли 399, самого фотографируемого медведя в мире, также является ярким напоминанием об ответственности, которую несут люди, обеспечивая безопасное перемещение дикой природы по большим, взаимосвязанным ландшафтам», — пишет Михальски.

Джек Бэйлс, совладелец туристической компании по дикой природе под названием Team 399 в Вайоминге, надеется, что люди извлекут уроки из смерти 399. В среду днем, на следующий день после аварии, Бэйлс и его жена вышли на шоссе, где погибло 399 человек. Некоторые люди значительно превысили скорость, рассказывает он. Нью-Йорк ТаймсКристин Петерсон. Он надеется, что люди теперь начнут замедляться, чтобы защитить дикую природу.

«Будут и другие медведи», — говорит Бэйлс Нью-Йорк Таймс«но никогда не будет еще 399».