Желтая камышевка Galápagos — это генетически различные подвиды желтой камышевки, который может быть знаком жителям Соединенных Штатов.
Галапагосские острова славятся своими нетронутыми, природными экосистемами. Но даже на этом отдаленном и в основном неразвитом архипелаге человеческая деятельность влияет на животных.
Исследователи недавно обнаружили, что движение дорожного движения может привести к тому, что мужские галапагосские желтые камышевки ведут себя более агрессивно при защите своих территорий. Даже экспозиция на несколько автомобилей на регулярной основе менял привычки птиц, согласно новой статье, опубликованной на прошлой неделе в журнале. Поведение животныхПолем
Для исследования ученые сосредоточились на галапагосной желтой камышевок (Setophaga Petechia aureola)маленькая певчащая птица, которая является эндемичной для архипелага. Галапагосские острова, которые, как известно, вдохновляли теорию эволюции британского натуралиста Чарльза Дарвина, расположены примерно в 600 милях от побережья материкового Эквадора, в Тихом океане.
У самцов ярко-желтые перья, покрывающие большую часть своих тел, с красновато-коричневой «кепкой» на головах во время сезона размножения. Это территориальные птицы, которые защищают свой газон от других мужчин. Как правило, мужчины громко пеют, чтобы предупредить о приближении злоумышленников, чтобы остаться подальше. Но, если необходимо, они будут участвовать в физических боях.
«Пард использует песню во время территориальной обороны в качестве агрессивного сигнала»,-говорится в сообщении соавтора исследования Англ Аглар Ак профессия, соавтор исследования Англар Аклар Ак профессия. Он и его команда задавались вопросом, может ли дорожный шум влиять на взаимодействие птиц. «Если внешний шум, такой как трафик, мешает сигнализации, эффективно блокируя этот канал связи, увеличение физической агрессии было бы подходящим ответом».
Чтобы проверить это, они посетили 38 мест гнездования желтых камышевок на двух разных островах: остров Санта -Крус, в котором более 15 000 человек жителей и более 1000 автомобилей, а также остров Флореаны, в котором менее 100 человек и около десяти автомобилей. Некоторые из мест гнездования были рядом с дорогами (в пределах 164 фута), в то время как другие были дальше (более чем в 328 футах).
На каждом сайте они играли два разных типа аудиозаписей: один со звуком мужского галапагосского желтого камышевки и дорожных шумов, а другой — только с вызовом птиц мужского пола, который невзвешенным звуком автомобилей. Затем они наблюдали, как отреагировали птицы.
Желтые камышевки Галапагоса, которые жили рядом с дорогами на обоих островах, отреагировали более агрессивно, когда услышали запись вторгающегося мужчины наряду с движением. Они подошли к оратору и неоднократно пролетели мимо него — которые исследователи использовали в качестве прокси для физической агрессии. Птицы, которые не жили рядом с дорогами, напротив, вели себя менее агрессивно, когда услышали запись злоумышленника и дорожные шумы.
Вполне возможно, что птицы летали ближе к говорящему, просто чтобы услышать себя над движением движения. Но мужчины не всегда пели, когда они приближались.
И даже если птицы летали ближе, просто чтобы «поговорить» с злоумышленником, они все равно могли бы поставить себя навстречу, говорит Ак профессия в Лондон РазАкшай Раджа.
«Подойдет ближе, можно интерпретировать как агрессивный сигнал», — добавляет он. «Если вы летите туда -сюда, чтобы защитить свою территорию, у некоторых из этих птиц будут территории по обе стороны дорог, поэтому им на самом деле придется пролететь через дорогу, и их убивают транспортные средства».
Действительно, авторы исследования отмечают, что желтая камышевка Галапагоса является наиболее часто убитой птицей на главной дороге острова Санта -Крус.
Галапагосские желтые камышевки являются эндемичными для Галапагосских островов.
Исследователи заметили другие изменения в поведении птиц, которые они называют «поведенческой гибкостью». Мужские птицы увеличили минимальные частоты своих песен, когда они услышали записи, в которых содержались звуки трафика, независимо от того, где они жили. Ученые предполагают, что они внесли это изменение, поэтому их вокализации не совпадали с низкочастотными звуками автомобиля.
Птицы на острове Санта -Крус пели дольше длительно, когда они услышали записи о движении шума, в то время как птицы на острове Флорина пели на более короткие сроки. Птицы, которые жили далеко от дорог на обоих островах, также увеличили пиковую частоту их вокализации.
Эти выводы показывают, что птицы пытаются «справиться» с шумом дороги, поправляя свою песню, даже на малонаселенном острове Флореаны, согласно исследованию. Команда надеется, что будущие усилия по сохранению будут включать стратегии для смягчения шумового загрязнения, что, по -видимому, влияет на поведение дикой природы даже в относительно отдаленных направлениях.
«Даже этот небольшой опыт (трафика на острове Флорина), по -видимому, имеет некоторый эффект», — говорит Ак профессия ОпекунНикола Дэвис. «Я должен думать о загрязнении шума даже в таких местах, как Галапагос, я думаю, и влияние шумового загрязнения на уникальные виды».
