Директор ANAC (Национальное агентство гражданской авиации) заявил, что для уверенности в бразильском воздушном рынке необходимо решение о том, чтобы продолжить «фирму»
Заместитель генерального директора ANAC (Национальное агентство гражданской авиации) Роберто Хосе Сильвейра Гонорто заявила в среду (7.Mai.2025), что решение агентства приостановить операции VOEPASS 11 марта на условиях предосторожности было связано с тем, что компания не выполнила технические определения агентства, а не наказание.
Согласно Чондото, в феврале 2025 года было обнаружено, что Voepass не отвечал требованиям ANAC и что был «Потеря системы управления безопасностью компании».
Во время публичного слушания во внешней комиссии по авиакатастрофу авиакомпании самолета, чтобы объяснить решение ANAC приостановить деятельность компании, заместитель Педро Айхара (PRD — MG) заявил, что приостановление операций VoePass привело к увеличению цен и вымирания авиакомпаний, которые нарушают национальную интеграцию.
Гонорто заявил, что решимость важна для уверенности на рынке бразильского воздуха. «Поддержание в порядок экономика продолжительности правил имеет важное значение для привлечения новых компаний в более сбалансированной и прозрачной среде »он объявил.
Voepass находится в процессе восстановления судебного разбирательства. Оперативный стандартный суперинтендант ANAC Бруно Динис дель Бел сказал, что ситуация не предотвращает регуляризацию с агентством, потому что авиакомпания «Это может иметь финансовую проблему, но до тех пор, пока он может обеспечить безопасность операции, он может продолжать действовать» -I снова действует, в случае Voepass.
ANAC ожидает технического отчета Cenipa (Центр расследований авиационных происшествий и профилактики авиации), чтобы понять, какие факторы способствовали воздушной аварии в Винедо, во внутренней части Сан -Паулу, в результате которого погибли 62 человека.
Судья на рынке в Бразилии
Роберто Гонорто сказал, что количество пассажирских процессов против авиакомпаний растет «Страшный» в Бразилии. Заявил это «В Бразилии есть индустрия, которая способствует судебным искам, поданным за моральный ущерб» И что ANAC работает, чтобы понять другие причины для действий.
По данным Abear (бразильская ассоциация авиакомпаний), с 2020 года количество процессов против авиакомпаний росло на 60% в год. По оценкам ассоциации, 98,5% акций авиакомпании в мире были поданы в Бразилии.
Abear утверждает, что случаи не являются следствием оперативных проблем, а результат «Сложная схема» который включает в себя несколько участников, от юристов до технологических компаний и цифровых влиятельных лиц.
