Бывший сотрудник говорит, что проблема была передана пилотом, но не была зарегистрирована в техническом дневнике
Бывшая вспомогательная техническое обслуживание Voepass сказала G1 То, что система размораживания самолета, которая разбилась в Винхедо (SP), имели проблемы за несколько часов до аварии, в результате которой 9 августа 2024 года погибли 62 человека. Механизм служит для обеспечения безопасности самолета, таяв накопленные мольбы в фюзеляже во время полета.
Согласно показаниям, пилот, который управлял самолетом в ранние часы катастрофы, сообщил о неспособности технической команды в Ribeirão Preto (SP), но проблема не была зарегистрирована в TLB (технический дневник).
Полученный отчет указывает на то, что командир ночного полета сообщил команде по техническому обслуживанию, что система размораживания разоружилась в одиночестве после запуска. Самолет остался в ангаре для базового обслуживания с 1 до 5 часов утра с 9 августа. Однако в TLB не было никаких официальных записей. Проблема в системе размораживания не была проверена.
В 5:32 самолет вылетел с Рибейрау -Прето, приземлился в Гуарулхосе в 6:35 и отправился в Каскавель в 8:20. Полет вылетел из гремучей змеи в 11:56 до Гуарулхоса, но упал на виноградник в 13:22.
В противном случае
А RichWeNews Он связался с Voepass, чтобы попросить демонстрацию о учетной записи бывшего сотрудника. Не было никакого ответа до публикации этого отчета. Текст будет обновлен, если демонстрация будет отправлена в эту цифровую газету.
