Tata Motors расширяет границы индийского рынка СПГ, выпустив Tata Nexon CNG, позиционируя себя как лидера в универсальности благодаря широкому спектру вариантов топлива – бензина, дизельного топлива, электричества, а теперь и КПГ. Этот запуск выводит Tata на передний план как единственного автопроизводителя в Индии, предлагающего КПГ для внедорожников с двигателем с турбонаддувом, устанавливая новый стандарт для автомобилей, работающих на КПГ. При ценах от 8,99 до 14,59 лакхов (бывший выставочный зал в Индии) Nexon CNG предлагает покупателям привлекательный выбор, доступный от базовых до топовых вариантов.
Выдающейся особенностью является новаторская двухцилиндровая технология работы на сжатом природном газе от Tata. Вместо одного большого бака Nexon CNG использует два меньших по 30 литров бака для сжатого природного газа под полом багажника, максимально увеличивая объем багажного отделения автомобиля в 321 литр — лишь незначительное сокращение по сравнению с бензиновым вариантом. Это нововведение обеспечивает практичность, сохраняя грузовое пространство и отвечая на общую проблему владельцев автомобилей, работающих на КПГ, которым требуется место для хранения.
С точки зрения дизайна Nexon CNG очень похож на свои бензиновые и дизельные аналоги: острые светодиодные ДХО, выразительный нижний бампер и стильные 16-дюймовые легкосплавные диски. Единственным визуальным признаком, отличающим его от других Nexon, является едва заметный значок «i-CNG» на крышке багажника. Внутри внедорожник повторяет стандартный Nexon, хотя из-за обивки салон кажется немного темным. Центральным элементом является 10,25-дюймовый плавающий информационно-развлекательный дисплей с возможностью беспроводного подключения к смартфону, придающий приборной панели современный и технологичный вид. Список функций расширяется за счет таких удобств, как панорамный люк на крыше, вентилируемые сиденья, камера обзора на 360 градусов и передние датчики парковки.
С точки зрения производительности, 1,2-литровый двигатель Nexon CNG с турбонаддувом развивает мощность 100 л.с. и крутящий момент 170 Нм, сохраняя крутящий момент бензинового варианта, но с небольшим снижением мощности. Примечательно, что он заявляет о впечатляющей топливной эффективности — 24 км/кг. Инновация Tata, заключающаяся в использовании единого блока управления двигателем как для бензина, так и для КПГ, позволяет двигателю запускаться непосредственно в режиме КПГ, упрощая работу пользователя. Водители могут наслаждаться плавным переключением с помощью сенсорного переключателя на консоли, что упрощает выбор топлива.
Вождение Nexon CNG сочетает в себе изысканность и экономичность, идеально подходящее как для городских поездок, так и для шоссейных дорог. Хотя шестиступенчатая механическая коробка передач обеспечивает четкость ворот, некоторым может показаться, что сцепление немного чувствительно и требует адаптации для более плавного переключения. Несмотря на то, что Nexon CNG весит на 120 кг больше, чем его бензиновый аналог, он сохраняет стабильную и плавную управляемость на высоких скоростях с минимальным влиянием на общее качество езды. Сенсорная кнопка переключения передач на бензине и сжатом природном газе может стать проблемой для некоторых потребителей.
Tata удалось решить типичные недостатки, связанные с использованием природного газа, с помощью Nexon iCNG, создав сбалансированный, просторный и мощный внедорожник, выделяющийся на рынке. Появление Nexon CNG свидетельствует о приверженности Tata практическим инновациям, что делает его привлекательным выбором для водителей, которым нужен экономичный и экологически чистый внедорожник без ущерба для мощности и характеристик.
