Mercedes-Benz официально представил EQA 250+, свой начальный электрический внедорожник, на индийском рынке, стремясь удовлетворить растущий спрос на роскошные электромобили. EQA 250+, оцененный по начальной цене в 66 лакхов (без учета выставочного зала), может похвастаться одним из самых больших запасов хода в своем классе, работая от одного двигателя и аккумуляторной батареи емкостью 70,5 кВт·ч. Такая конфигурация обеспечивает впечатляющий запас хода от 500 до 560 км на одной зарядке, что в реальном мире, вероятно, составит 420–500 км.
По сути, EQA — это электрифицированная версия GLA, разделяющая ту же платформу и силуэт, что и компактный кроссовер ICE. Хотя он доступен на мировых рынках с 2021 года, теперь он выходит на индийский рынок, где сегмент компактных электромобилей премиум-класса постепенно набирает обороты.
EQA 250+ отличается от GLA значительными улучшениями дизайна и внешнего вида. Передняя часть отличается закрытой и звездообразной решеткой в стиле EQ, переработанными светодиодными фарами и подключенной световой панелью. Сзади элементы дизайна напоминают EQB, а новые литые диски улучшают аэродинамику и уменьшают сопротивление. В целом, EQA имеет гладкий и современный вид, не будучи чрезмерно резким.
Вождение EQA предлагает динамичный опыт с четырьмя доступными режимами вождения: Comfort (по умолчанию), Eco, Sport и Individual. Мгновенная мощность, типичная для электромобилей, присутствует, хотя производители смягчили начальный всплеск ускорения. EQA работает впечатляюще, особенно в спортивном режиме, обеспечивая волнующую езду. Рулевое управление легкое, что облегчает навигацию в плотном потоке машин и на тесных парковочных местах. Однако рулевому управлению не хватает обратной связи во время скоростных поворотов, а крен кузова заметен, что является общей чертой многих электромобилей.
Внутри салон EQA впечатляет двумя 10,25-дюймовыми экранами, спортивным рулевым управлением и стильными турбинными вентиляционными отверстиями. Медные акценты вокруг вентиляционных отверстий и уникальная панель приборов с трехконечной звездой добавляют ему привлекательности. Сиденья, изготовленные из переработанных пластиковых бутылок, сочетают искусственную кожу и ткань. Однако комфорт сидений может не всем подойти из-за жесткой амортизации и потенциально чрезмерной поясничной поддержки. Рукоятка рулевого колеса немного больше среднего размера ладони, что делает его немного неудобным.
EQA предлагает множество современных функций для улучшения впечатлений от вождения. Подробный проекционный дисплей, звуковая система Burmester и удобный сенсорный экран с беспроводной поддержкой Android Auto и Apple CarPlay удерживают внимание водителя. Встроенная навигация с дополненной реальностью особенно примечательна, отображая прямую трансляцию дороги с постепенно увеличивающимися стрелками по мере приближения к повороту. Другие функции включают электрические передние сиденья с памятью, двухзонный климат-контроль, беспроводную зарядку, панорамный люк на крыше и электрическую заднюю дверь.
Пассажиры на заднем сиденье могут обнаружить, что из-за низких сидений и высокого пола им приходится сидеть с поднятыми коленями, что может быть неудобно, даже если ноги вытянуты вперед.
Несмотря на некоторые недостатки, EQA 250+ имеет потенциал стать самым продаваемым электромобилем Mercedes. Его доступность в сочетании с достойным набором функций, похвальной производительностью и ожидаемым комфортом от бренда с трехконечной звездой делает его убедительным выбором для тех, кто хочет иметь роскошный электромобиль. Хотя у него может быть не самый прочный внешний вид или самое быстрое ускорение по сравнению с конкурентами, он остается надежным вариантом для энтузиастов бренда и тех, кто рискует выйти на рынок роскошных электромобилей с достойной ценой.
