Ветер трепал мои волосы, когда я поднимался по извилистым дорогам Нанди-Хиллз на Ather Rizta, новом электросамокате Ather Energy, разработанном с учетом практичности и семейных потребностей. И хотя Rizta, возможно, не такая спортивная, как ее брат Ather 450X, она оказалась удивительно способным спутником в этом непростом путешествии.
Первое, что меня поразило, это удобное сиденье «Ризты». Это действительно семейный дизайн: достаточно места для двух взрослых и одно из самых длинных сидений на индийском рынке, превосходящее даже свои бензиновые аналоги. Мой пассажир на заднем сиденье, у которого изначально были сомнения по поводу электросамокатов, был приятно удивлен большим пространством для ног и мягким, мягким сиденьем.
Когда я поднимался, Rizta легко справлялась с подъемами благодаря своему бодрому двигателю мощностью 5,8 л.с. и крутящему моменту 22 Нм. Хотя ускорение Rizta было не таким быстрым, как у 450x, оно все же было приличным, достаточным, чтобы уверенно преодолевать периодические пробки и идти в ногу с другими транспортными средствами.
Одним из главных преимуществ Rizta является ее ассортимент. Я ездил на варианте Z с заявленным запасом хода 123 км. Хотя я не разрядил аккумулятор полностью, наш подъем на холмы Нанди и последующий спуск вниз, включая несколько энергичных участков, почти не повлияли на запас хода, давая нам чувство уверенности при длительных поездках.
Дизайн Rizta, хотя и традиционный, по-прежнему привлекателен своим футуристическим освещением и простыми линиями. Округленные панели корпуса создают ощущение безопасности, а 7-дюймовая TFT-консоль с AtherStack 6 (на базе ОС Android с открытым исходным кодом) стала долгожданным дополнением, предоставляющим четкую информацию и интуитивно понятную навигацию.
Говоря о функциях, Ather Rizta ими богата. Система контроля тяги Ather SkidControl, которая срабатывает при низком сцеплении с дорогой, оказалась неоценимой на некоторых скользких, подверженных дождю участках подъема. Сочетание рекуперативного торможения, AutoHold и режима заднего хода, уже присутствующее в серии 450, еще больше улучшает общее впечатление от езды на Rizta.
Качество езды на «Ризте» меня тоже впечатлило. Несмотря на извилистые и порой неровные дороги, подвеска сумела обеспечить комфорт как водителю, так и пассажиру. Большое пространство для хранения вещей под сиденьем и дополнительный багажник делают его практичным, делая его идеальным для ежедневных поездок на работу и приключений на выходных.
В целом, ничем не примечательный дизайн и цена топового Rizta могут вызывать беспокойство у некоторых людей, но Ather Rizta становится привлекательным вариантом для семей и райдеров, которые ищут удобный, практичный и многофункциональный электросамокат. Хотя он, возможно, и не такой спортивный, как его брат 450X, Rizta блистает своей универсальностью, комфортом и запасом хода, что делает его идеальным компаньоном для неторопливого путешествия или любого другого приключения, которое вы задумали.
