После вялого 2024 календарного года для сегмента коммерческих автомобилей ожидается, что в 25 календарном году отрасль будет расти быстрее благодаря государственной поддержке и инфраструктурным проектам, сообщил высокопоставленный представитель Volvo Eicher Commercial Vehicle (VECV) в интервью RichWeNews.
«Несмотря на значительные ассигнования денег правительством на капвложения и инфраструктурные проекты, основная ситуация заключалась в том, что расходы на (инфраструктуру) были не в том объеме, который произошел бы в обычном режиме. Я думаю, что это начало происходить сейчас», — говорит Винод Аггарвал, управляющий директор и генеральный директор Volvo Eicher Commercial Vehicle и бывший президент SIAM (Общества индийских автопроизводителей).
«Правительство очень заинтересовано в покрытии всех дефицитов и капитальных затрат в последнем квартале. Мы увидим большую динамику за счет процентных расходов. Я уверен, что правительство продолжит уделять внимание процентным доходам и выделит больше денег в будущем бюджете. Это одна из причин, почему индустрия коммерческого транспорта по-прежнему будет иметь хорошее будущее благодаря инфраструктурным проектам», — добавил он.
Примечательно, что, по словам Аггарвала, VECV стремится расти быстрее, чем отрасль. VECV — это совместное предприятие, созданное 16 лет назад американской компанией Volvo Group и отечественным производителем коммерческих автомобилей Eicher Motors, которое производит коммерческие автомобили большой грузоподъемности.
По данным Аггарвала, доля VECV на рынке грузовиков малой и средней грузоподъемности в настоящее время составляет 36%. В сегменте тяжелых транспортных средств доля компании на рынке в настоящее время составляет 10%. Доля рынка компании в сегменте тяжелых автобусов составляет 21%, а в сегменте легких и средних автобусов доля VECV составляет 24%, сообщает Аггарвал. «Мы постоянно увеличиваем нашу долю на рынке. Наша выручка выросла почти в 10 раз. Вот каков наш послужной список. Мы хотели бы сохранить этот послужной список. Мы хотели бы стать очень значимым игроком в сегменте коммерческих автомобилей, учитывая силу нашего совместного предприятия и направления деятельности. Так что потенциал для нас очень велик», — говорит Аггарвал.
По словам Софии Френдберг, председателя VECV, Индия является ключевым рынком для Volvo Group. «Индия — очень важный рынок, и мы с нетерпением ждем будущего. Мы твердо верим в хорошее развитие как Индии, так и Индии для всего мира. Поэтому Индия уделяет большое внимание Volvo Group», — говорит Френдберг.
В 24 финансовом году операционная выручка VECV составила 21 868 крор рупий, продемонстрировав рост на 15,38% по сравнению с 18 952 крор рупий в 23 финансовом году. В 24 финансовом году EBITDA компании выросла на 25,27% до 1715 крор рупий.
По словам Аггарвала, в будущем сегмент тяжелых грузовиков станет ключевой областью интересов VECV. «Мы по-прежнему находимся на уровне около 10% (с точки зрения доли рынка) в сегменте тяжелых грузовиков. Тяжелые грузовики представляют собой очень большой рынок, как с точки зрения количества, так и стоимости, поскольку стоимость грузовиков очень высока. Это неотъемлемая часть отрасли коммерческого транспорта. Таким образом, у нас есть огромный потенциал роста», — отмечает Аггарвал.
Примечательно, что VECV вышла на рынок малых коммерческих автомобилей грузоподъемностью 2,5–3 тонны, выпустив свой первый электромобиль для доставки последней мили. «От 2 до 3,5 тонн — это самый крупный сегмент рынка коммерческих автомобилей. Этот сегмент насчитывает более 300 000 единиц, что означает, что этот сегмент составляет более 30% всей индустрии коммерческих автомобилей. Теперь мы выходим в этот сегмент с двумя нашими электромобилями, что соответствует нашей политике устойчивого развития», — говорит Аггарвал.
Помимо электромобилей, в портфеле компании также есть продукция СПГ. По словам Френдберга, несмотря на растущие дебаты о наличии дизельных силовых агрегатов в сегменте тяжелых и коммерческих автомобилей, VECV по-прежнему привержена «продуктам, не содержащим ископаемого топлива».
«С точки зрения группы Volvo, мы очень ясно дали понять, что, конечно, изменения должны произойти, и они произойдут, и потребуются разные варианты: электромобили, автомобили на топливных элементах и альтернативные виды топлива. Итак, наша стратегия заключается в разработке продуктов во всех этих областях. Наша миссия — в будущем предоставлять только продукты, не содержащие ископаемого топлива. Сдвиг происходит не так быстро, как нам хотелось бы, но он произойдет», — говорит Френдберг.
