Виджей Накра из Mahindra на индийском рынке электромобилей: готовы рвануться вперед или застряли на медленной передаче?

В последние годы электромобили (EV) привлекли внимание всего мира, но эта тенденция, похоже, замедляется. В то время как на некоторых рынках наблюдается спад продаж электромобилей, Индия остается в стороне, все еще находя свое место на рынке электромобилей. В откровенном разговоре с Tech Today Виджей Накра, президент автомобильного подразделения Mahindra, поразмышлял о развитии электромобилей в Индии и о том, как Mahindra планирует формировать свое будущее.

«Глобальная индустрия электромобилей находится на определенном уровне проникновения, но в Индии мы только начинаем», — сказал Накра, отметив, что продвижение электромобилей в Индии началось всего пять лет назад, в 2018 году, когда премьер-министр Нарендра Моди объявил о национальном сосредоточиться на производстве электромобилей. «У нас была политика Fame, схема PLI, но Индии еще предстоит увидеть истинную выгоду от электромобилей», — добавил он.

В настоящее время большинство электромобилей в Индии переоборудованы из моделей с двигателями внутреннего сгорания (ДВС). Именно здесь, по мнению Накры, отрасль должна развиваться. «Клиент сегодня должен платить на 20-25% больше, чем продукты с ДВС, только за электрическую трансмиссию и несколько функций», — пояснил он, предполагая, что электрические внедорожники, которые Mahindra планирует выпустить в ближайшее время, изменят эту динамику.

Когда его спросили о медленном росте продаж электромобилей во всем мире, Накра признал проблемы, но сохранил оптимизм в отношении потенциала Индии. «Мы почти находимся на пороге взлета индустрии электромобилей в стране», — сказал он, назвав такие факторы, как беспокойство по поводу запаса хода, инфраструктура быстрой зарядки и политическая поддержка, как критически важные для ускорения внедрения электромобилей.

По теме «Аккумулятор как услуга» (BaaS), модели, набирающей популярность на некоторых рынках, Накра выразил осторожность. «В Индии потребители очень чувствительны к владению активами. Модели подписки и услуги по обслуживанию аккумуляторов здесь не получили большого успеха», — отметил он. Это понимание отражает более широкое понимание индийской потребительской психологии, где владение активами остается приоритетом, особенно для дорогостоящих покупок, таких как автомобили.

Несмотря на проблемы, Накра уверен, что в ближайшие годы в секторе электромобилей Индии будет наблюдаться значительный рост, особенно с учетом запланированного Mahindra запуска внедорожников с электрическим приводом. «Мы только начали, и при наличии правильных продуктов и политики Индия имеет потенциал стать глобальным центром электромобилей», — заключил он.