Бюджет Союза на 2024 год: Общество индийских автопроизводителей ожидает продолжения стимулирования электромобилей, такого как FAME (Ускоренное внедрение производства гибридных и электромобилей), а также акцента на выделении дополнительных капитальных расходов в предстоящем бюджете.
По словам Винода Аггарвала, президента SIAM, правительство должно продолжать инициативы, которые полезны для экономики. «Мы ожидаем, что это снова будет бюджет, ориентированный на рост. Под бюджетом, ориентированным на рост, подразумевается, что будет больше внимания уделено капитальным расходам, поскольку капитальные расходы также оказывают мультипликативный эффект на все сегменты экономики для экономического роста», — сказал Аггарвал журналистам на пресс-конференции в пятницу, добавив, что автомобильный сектор продолжит расти, если экономика будет расти. Аггарвал также ожидает стимулов для стимулирования сельской экономики, чтобы стимулировать рост в автомобильной, FMCG и других сегментах.
Между тем, Ассоциация автопроизводителей ожидает введения FAME-III в предстоящем бюджете. Аггарвал отмечает, что, несмотря на недавнее снижение продаж электромобилей (EV), реализация схемы Faster Adoption and Manufacturing of Hybrid and Electric Vehicles (FAME), в частности FAME-III, вероятно, подстегнет возрождение продаж EV.
«Мы ожидаем, что правительство выступит с новой политикой по стимулированию в этом предстоящем бюджете. Я уверен, что на основе этого эта (электромобильная) отрасль начнет набирать обороты. Потому что в то же время, если посмотреть на электромобили, стоимость их приобретения высока. Поэтому им все еще нужны некоторые стимулы для импульса», — говорит Аггарвал.
SIAM также ожидает, что в предстоящем бюджете будут предусмотрены некоторые стимулы для утилизации транспортных средств.
На вопрос о растущем уровне запасов, который уже давно беспокоит дилеров, Аггарвал ответил, что ожидает от автопроизводителей совместной работы с дилерами по сокращению уровня запасов.
«С течением времени запасы не вызывают беспокойства, поскольку в конечном итоге общие продажи должны быть равны розничным продажам. Поэтому мы не считаем общие запасы предметом беспокойства. Но, конечно, если есть какие-то конкретные дилеры, у которых большие запасы, я уверен, что они исправят ситуацию в ближайшие месяцы», — отмечает Аггарвал.
Примечательно, что в квартале с апреля по июнь 2025 финансового года продажи легковых автомобилей выросли на 3% до 10 26 006 единиц по сравнению с 9 96 565 единиц за аналогичный период прошлого года. Из них продажи коммунальных транспортных средств составили 63% от общего объема продаж, показав рост на 18% в рассматриваемом квартале до 6 45 794 единиц по сравнению с 5 47 194 единиц за аналогичный период прошлого года. Продажи малолитражных автомобилей снизились на 17,5% до 3 41 293 единиц по сравнению с 4 31 723 единицами в первом квартале 2023 финансового года. По словам Аггарвала, он ожидает, что спад продаж в сегменте малолитражных автомобилей продолжится, поскольку потребители переходят с малолитражных автомобилей на коммунальные.
Между тем, после спада в течение трех кварталов подряд экспорт автомобилей во всех сегментах вырос на 15,5% в июньском квартале 2025 финансового года до 11 92 567 единиц по сравнению с 10 32 449 единиц за тот же период прошлого года. «Я думаю, что это очень хороший признак того, что экспорт, похоже, достиг дна, особенно в коммерческих транспортных средствах, которые пострадали больше всего. Поэтому мы начали видеть рост экспорта с первого квартала этого года. До прошлого года наблюдалось огромное падение экспорта грузовиков и судов. Но в этом году первый квартал был хорошим, и он был хорошим даже в других сегментах, таких как двухколесные транспортные средства и легковые автомобили. Поэтому мы очень уверены, что экспорт начал восстанавливаться», — говорит Аггарвал.
