Быть или не быть безвоздушным шинам на легковушках? Плюсы и минусы

Как и все в этом мире, столетие глобальных технологий заставляет бурно развиваться автопром. В частности, производителей автомобильных шин. Говорят, уже совсем скоро грядет эпоха безвоздушных колес. И они, предрекают некоторые люди сведущие, могут полностью и бесповоротно вытеснить традиционные аналоги.

Однако далеко не все так считают. Даже несмотря на то, что безвоздушные шины имеют колоссальное преимущество – они не боятся проколов. Это значит, что машина точно не попадет в ДТП по причине лопнувшей шины. Соответственно, такая «резина» станет залогом большей безопасности автомобилистов при движении, в том числе с высокой скоростью.

Приверженцы нового слова в производстве автопокрышек считают, что уже в течение ближайшей пятилетки технология настолько распространится, что затронет не только спецтехнику с грузовиками, но и легковушки.

Активные работы по разработке безвоздушных шин в настоящее время проводит мировой лидер индустрии компания Michelin. Также в проекте участвует General Motors. Совместная производимая двумя гигантами шина получила название Uptis – аббревиатура Unique Puncture-proof Tire System, что переводится как уникальная устойчивая к проколам система шины.

Еще один плюс данного ноу-хау автопрома –  шина не сорвется с диска и уже точно не взорвется по причине высокого давления. У владельцев авто отпадет надобность постоянно мониторить уровень давления, дабы поддерживать его в нужных пределах. 

Кроме того, разработчики заявили, что вплотную займутся такой «головной болью» водителей, как неравномерный износ покрышек. А поскольку Michelin сотрудничает с одной из ведущих мировых автокомпаний, то надеется, что инновационный продукт станет массовым явлением и будет выпускаться в таких же объемах, как традиционные шины.

Ложку дегтя в бочку с медом добавили представители Continental. На из взгляд, то, чем стали заниматься в Michelin, является лишь обычной маркетинговой стратегией. Не более. В компании говорят, что безвоздушные шины с большой долей вероятности не смогут быть использованы для легковых авто.

При этом Continental разрабатывает собственные непневматические покрышки. Тем не менее это не мешает представителям компании говорить, что в легковушках их вряд ли смогут использовать в связи с производимым сильным шумом и недостатками в амортизации.

Напоследок. Пока авторитетные умы спорят о том, быть или не быть безвоздушным шинам, кое-где и кое-кто устанавливает их на различные виды специальных технических средств. Судя по отзывам, не без успеха.

Источник: vc.ru